金融波动、船舶融资约束与银行业选择

来自对航运企业的调查结果表明目前银行贷款仍然是航运企业偏爱的融资手段,银行贷款主要的优势在于它的低成本、易取得、相对灵活的条款和条件,以及非敏感的商业信息披露。国际金融危机以来,来自对银行的调查结果表明银行业已经减少了船舶融资的业务量;银行更加重视船舶融资贷款的安全,而不太关心市场份额。本文对有关金融环境的变化对航运企业融资决策和银行业选择影响的探究,旨在为航运业融资提供参考。     

浅谈加强现代船舶维修的举措

随着信息技术的飞速发展,我国船舶的维修技术也得到了很大的提升,今天,新技术的应用已使我国现代船舶维修发生了质的变化;无论是维修新技术的运用、维修水平、维修质量的提高,都使船舶使用维修的可靠性、经济性上升到一个高度平台。但尽管如此,继续存在着的一些传统的、落后的维修思想和维修方式等因素仍然制约着我国船舶维修水平的提升。为此,本文从我国的实际情况出发,探讨了针对于现代船舶维修的新举措,为形成现代化的船舶维修标准体系提供一些意见或建议。     

中国天津外轮代理有限公司

中国天津外轮代理有限公司(以下简称:天津外代)成立于1953年1月,是天津港股份有限公司和中国外轮代理有限公司共同出资组建的由天津港股份有限公司控股的有限责任公司。天津外代致力于为广大客户提供涵盖船舶代理和包括货运代理、堆场服务、报关代理、异地代理、租船包舱在内的总代理服务的规范、及时、精准、超值的专业化服务。公司借助天津港电子商务平     

淘金北极，俄罗斯力推冰级船舶技术研发

北极地区的石油和天然气储量约占全球未歼发油气储量的22％，利用北海航道则可大幅降低航运成本。这使得海事界加快了探索北极的步伐，也促使极地船舶技术研发提速。     

球鼻艏“整容”：船舶节能降耗新招

对于船舶来说，优化既可以指某一特定的部分，也可以指整个船体。如今，球鼻艏改装正成为一个有吸引力的选择，尤其是对于慢速航行的集装箱船船东来说。如何使集装箱船每年节约燃油10％？DNV—GL海事咨询部门的卡斯滕·哈恩（Carsten Hahn）和沃尔克·伯特伦（Volker Bertram）对此进行了解答。     

国际船舶市场行情每周评述

原油运输本周VLCC市场开局不佳，市场虽然活力有所增加，但依然被承租商所掌控。在西非／东方航线，由于9月即将到来，市场开始活跃起来，但运力依然过剩，运价继续下跌。与此对比鲜明的是，在加勒比海／东方航线，市场异常坚挺，运价上扬。上周在西非地区，苏伊士型船市场低迷，     

大船重工：向外跨步立起海工支柱

近年来，大连船舶重工集团有限公司抓住新一轮发展机遇，向海工领域跨步，实现了企业的转型升级。目前，海工业务不仅已成为大船重工新的经济增长点，更是该公司的重要支柱产业：2013年，大船重工实现海工产业经济总量66亿元，占总量的28％；全年承接海工产品17座，金额达218．7亿元，订单金额超过全年新船订单的70％。预计2014年大船重工的海工产业经济总量将达到100亿元，所占比重超过40％。     

从信贷审批视角看船舶制造行业

船舶制造及其配套产业是我国制造业重要的支柱产业。中国船舶制造业自20世纪80年代进入国际市场后取得了迅速的发展。但由于金融危机的爆发，船舶制造行业的发展也面临着诸多的不确定性。     

“造船白名单”出炉:优胜劣汰加速

经历数个月的等待后,“造船业白名单”终于出炉。9月3日傍晚,工信部装备工业司对首批入围《船舶行业规范条件》(简称《条件》)的企业进行了公示,共有51家企业入围。包括中船工业、中船重工、中远、中外运等几大国资集团旗下船厂,熔盛重工、新时代造船、新扬子造船、太平洋、舜天造船、金海重工等一批知名民营船企也榜上有名。     

谈船舶抵押的几个法律问题

船舶抵押已成为当今世界海运业最主要的融资手段之一。本文从船舶抵押担保合同说起，以船舶抵押的取得方式与船舶抵押登记效力为主线，对船舶抵押权同船舶的其他担保物权竞合与法律调整的问题作了介绍，并对船舶抵押权实现、消灭或无效作了详细的阐述。本文对从船舶抵押权的产生到灭失的过程中有关可能涉及到重大法律问题均有所触及，试图能对与海运船舶界有业务交往的金融界人士，在防范相关法律风险方面有妖帮助，