救援，浓硫酸罐车即将倾翻……

近年来,随着化学危险货物运输量逐年增多,道路化学危险货物运输经营业户、运输车辆和从业人员逐年增加,加之企业经营规模小,运输车辆和设施设备老旧,管理混乱,安全投入不足,生产作业条件差,化学危险货物道路运输存在着较大的安全隐患,运输事故时有发生。为进一步加强道路危险货物运输安全管理工作,改善道路交通运输安全状况,全国道路交通安全工作部际联系会议于4月22日和7月13日召开了两次电视电话会议,部署了对危险化学品道路运输安全的专项整治工作。9月22日,部际联系会议对全国开展专项整治情况进行了总结。在专项整治期间,全国共对6003家危险化学品运输企业进行了集中检查,其中对466家存在安全隐患的企业进行了限期整改,吊销75家逾期达不到整改要求的企业执照,注销35家达不到安全生产条件的企业。对38384辆危险化学品运输车辆进行了集中检验,强制报废运输车辆1022辆,对一万多辆运输车辆喷涂了危险化学品警示标志。集中审查、教育培训从业人员20．8万人,取消上岗资格1319人,辞退或调整工作岗位716人。全国在道路上共检查危险化品运输车辆18．6万辆次,查处危险化学品运输车辆超载8471起,超速6066起,无资质驾运1065起,无证运输剧毒化学品2314起,擅自进入禁行区域4657起,在禁行区域内不按指定时间、路线、速度行驶2121起。各地根据城市、高速公路、国省干道的交通流量、路网结构等实际情况,统筹规划运输危险化学品通行的区域和路线。逐步建立了危险化学品道路运输事故的预和救援机制。通过各地公安、交通、安监、质检、卫生、环保等部门的协调联动,道路运输危险化学品安全专项整治工作已取得阶段性成效,截止到九月份,全国共发生危险化学品运输事故153起,死亡53人,分别比去年同期下降20％和41％,使全国道路交通安全形势保持平稳。但是,仍有部分地区没有按照时问进度完成集中整治任务,路面交通管控不力,源头管理存在漏洞,对生产、运输企业安全监管、宣传教育不到位,致使因超载、无资质驾驶危险化学品运输车辆等违法行为导致的事故频发。广东、陕西、甘肃等省份对运输企业、车辆等整治任务的进度不足总数的60％,辽宁、黑龙江、山西、河北、内蒙古、湖北、四川、广西、重庆不足80％。目前,根据部际联系会议的部署,各地努力建立完善政府领导、部门监管、法律规范、政蓑引导、行业自律、公众监督、综合治理、标本兼治的工作格局;建立完善道路运输危险化学品安全管理的长效机制,加强部门协作和沟通;各有关部门将总结工作经验,完善日常管理,落实责任,加强源头管理,从根本上消除安全隐患;加强对公众危险化学品运输安全宣传,增强公众和驾驶人安全防护和自救能力。危险品道路运输安全工作任重道远,必须常抓不懈。     

小路肩的大问题

自6月26日起，江苏省南通市通州农村公路标准化整治达标活动全面铺开，全市1345公里农村公路按照双“十无”标准开展整治活动．公路品质得到了明显提升．为人民群众提供了安全的出行环境。笔者随农村公路标准化整治督查指导组，实地查看了多条农村公路，发现有些问题值得重视。     

全站仪用于竖井高程联系测量的方法及精度分析

本文通过多次煤矿竖井高程联系测量分析,对测量过程中出现的问题及处理方案进行总结,并以此为基础归纳出利用全站仪完成竖井高程联系测量的新方法,供测量工作者参考应用。     

GNSS模型建构综述

目前国内外应用GNSS定位技术建立各类控制网时,仅解决了平面坐标,高程方面除平原地区采用拟合方法可以得到满意结果外,其余地区高程仍多沿用常规的几何水准测量方法来测定。因此如何有效利用GNSS测量的高程信息把大地高转换成正常高,直接为测绘生产服务,实现GNSS观测时能同时获得实用的三维坐标,是一个非常实际而又有意义的课题。     

给路穿件“防水服”

正江南多雨水。在参天古木的横断面上,每个年轮的更替都是从春风、春雨开始的。春雨是春天的催化剂,催促着春天的到来。"天街小雨润如酥,草色遥看近却无。最是一年春好处,绝胜烟柳满皇都。"丝丝缕缕的春雨,催醒了大地,润泽了万物,人们赞美春雨,因为春雨给人们带来了美的享受和新的希望。然而,与大多数人的憧憬不同,对于公路的正常运行来说,接连不断的春     

高原高海拔山区三角高程替代水准测量的应用

由于高原高海拔地区相比平原地区气压低,日照时间长,不同时段温差较大,以及地势高,因此在高原高海拔地区进行水准测量具有大气折射变化大、大地水准面间隙变化大等特点,根据相关规范要求针对高原高海拔山区长距离三角高程替代水准测量进行了实践作业,可以有效提高作业效率,通过检核隧道进出口端高程控制点成果,消除施工安全隐患,保证测绘成果安全可靠性。     

测量坐标反算原理复核构造物尺寸、横坡的计算方法

公路工程建设中,为了使公路顺利通过既有线路、水系而不妨碍交通,或排除地表水流,通常会设置涵洞、通道桥,因受地形限制,此类构造物形式多样,结构复杂,测量人员在进行内业图纸复核时,往往通过坐标正算原理,根据中桩坐标和切线方位角进行坐标计算,面对斜交类构造物复核时较为困难,本文通过测量坐标反算原理,逆向计算复核,通过构造物和道路设计边线的几何关系,求出相交点的里程、偏距和设计高程,再来三算构造物的长度和横坡,该方法易于理解,计算准确,满足现场施工测量放样的精度要求。     

山丘地带三角高程测量应注意的事项

三角高程测量是高程测量中最常用的一种测量方法,影响其精度的有环境因素、仪器因素、测量方法等一系列内外因素。本文通过分析在山丘地带进行三角高程测量时可能导致误差的几个方面,从而探讨出一种精度更高、更适合在山区地带利用全站仪进行三角高程测量的方法。     

数字高程模型的建立及应用

数字高程模型是基础测绘的重要产品之一,是地理信息系统不可缺少的数据源,本文结合测绘生产的实际情况,介绍了建立DEM的几种常用方法和DEM的应用.     

全站仪在汉江中下游局部航道整治工程外业测量中的应用

利用全站仪结合航道整治工程的特点,采取中点单觇法三角高程测量, 采用全站仪进行平面加密控制测量,能减少劳动强度、提高效率,具有较强的实用性。大大提高了工作效率及测量成果精度,充分体现了全站仪在汉江中下游局部航道整治工程外业测量中的优越性。