用精密三角高程测量代替三等跨河水准测量的技术探讨

三等跨河水准测量精度要求、设备要求、场地要求高,在实际中会出现无法测量的情况,文章就用精密三角高程测量替代三等跨河水准测量的方法进行了探讨。     

关于冬测成果与工程规划设计误差的探讨

本文通过对寒区地面冻胀引起冬测成果误差的分析及利用冬测成果进行工程规划设计出现的问题,提出了相应的对策,对提高工程规划设计的质量具有一定的实际意义。     

南京长江第四大桥三角高程过江水准测量

通过对全站仪三角高程测量基本原理的分析,提出影响三角高程测量成果精度的因素主要有:仪器高、占标高测量中误差;两点间距离SAB的测量中误差、两点问垂直角的测量中误差、地球曲率与大气折光系数改正后的残差等,在南京长江第四大桥过江水准测量时,通对全站仪标称测量精度的选择、测量的环境要求、测量水准线路的选择、两点高差采用对向观测、单站正倒镜多测回测量垂直角、数据处理等方面采取相应的措施,提高三角高程测量成果精度,满足二等水准测量的精度要求.     

营运中的高速铁路沉降监测方法探讨

结合营运中高速铁路的特点及沉降监测的重要性，阐述了营运中高速铁路沉降监测的技术方案与要求。为营运中的高速铁路安全运营维护指明方向，为高速铁路的安全运营提供保障。     

高速铁路路基填筑分层规划技术

沪昆高速铁路DK219+469～DK221+319段为路基地段,受工程地质条件差异性变化影响,基底高程相差很大。结合施工单位的地质钻探勘验资料、设计地质文件,描绘出更为详细的地质断面图,再根据路基基底、过渡段的处理要点及基底高程来划分路基填筑过程中每层的起终点里程与层数,最终形成整段路基各个区段的填筑分层规划图,最直接地体现设计意图。路基填筑分层规划技术是指导路基填筑施工的主要技术措施,是路基填筑施工管理的核心内容。     

GPS在钻孔放样和定测过程中高程差异研究

简要介绍GPS在钻探中的应用,GPS数据处理的基本流程,分析实际工作过程中出现的高程差异的原因,并提出合理的解决方案。     

浅谈高速公路改扩建工程中的测量工作

高速公路改扩建工程的测量工作不同于新建工程,存在很多需要探索和进一步研究的问题,文章通过呼包高速公路扩建工程中的一些实例,对扩建工程中的一些测量技术问题的处理提出了具体的建议。     

GPS在机场高程测量中的应用

本文以JX机场GPs定位测量数据并结合水准测量数据。探讨GPs点的水准高程计算方法。采用曲面拟合法处理已知的公共点的水准高程。从而推求其余GPS点的水准高程。计算结果表明。对于局部平坦地区，高程异常变化有规律时。采用曲面拟合能够得到满意的结果。     

利用GIS进行长距离管线选线分析

长距离管线建设选线决定管线工程的造价和效益,不同线路规划会导致巨大的工程建设开支差异,并事关后期的维护量与工程的生态环境影响。利用GIS可将选线条件量化,按所给条件计算出管线通过的最佳位置,便可找出一条满足多条件的优化线路。     

GPS高程拟合方法的探讨

当前GPS由于布网灵活、简捷、经济已经广泛应用于工程建设中,GPS测量精度高、速度快、方便实用,具有很高的平面精度,长期以来直接用于测角、测距、测水准等平面测量作业中,它同时也可以进行比较准确的高程测量。如何进行GPS高程拟合,并保证一定的拟合精度,是本文研究的重点。