大型地铁暗挖换乘车站防水施工技术探讨

防水施工一直是城市地铁施工的重点和难点,尤其是地铁暗挖换乘车站因其结构复杂、工序繁多,防水质量更是很难保证.本文以沈阳地铁一、二号线换乘车站青年大街车站为依托,阐述了从初期支护到二次衬砌施工中的防水施工技术.     

地铁车站节点换乘主体结构设计的思考

本文以地铁车站主体结构T型换乘节点为例,通过建立板壳整体模型计算受力分析,指出节点换乘部分结构设计时所应注意的特点,并提出自己的一些观点。     

为罢乘超员车叫好

近日,笔者在外地出差,行至某候车站时目睹这样一幕：一辆大客车即将启动,十几名乘客却纷纷退票下车。原来,乘客们发现客车超员了,他们不愿乘坐。     

西安—成都客运专线(陕西段)拉开建设帷幕

2010年12月24日,西安—成都客运专线(陕西段)建设动员大会在西安举行。西安—成都客运专线线路正线全长510 km,其中陕西境内343 km,设计速度250 km/h,预留进一步提速条件,建设工期4年左右。全线共设车站12个,其中新建8     

铁路车站经济圈的构建与运作模式研究

阐述车站经济圈的内涵与发展的必要性,借鉴空港经济圈发展经验,研究提出我国铁路车站经济圈的发展功能定位、规划范围、功能分工和发展目标。从参与主体、运作模式选择、开发模式的建立与维护等方面,探讨车站经济圈的运作模式,分析独立开发模式与联合开发模式的适用性。从规划设计、财政与金融政策、土地政策、法律、法规等方面提出配套政策建议。     

铁路交通枢纽与城市综合体设计初探

通过对国内铁路旅客车站交通枢纽设计模式及国外交通枢纽城市综合体典型案例的分析和总结．提出铁路旅客车站结合物业开发设计并形成交通枢纽城市综合体将是国内铁路旅客车站发展趋势之一的观点,以期对今后铁路旅客车站的建筑设计有所启示。     

浅谈如何当好客运站站长

安徽省交通集团宣城汽运有限公司位于与江苏、浙江两省相邻的安徽省东部,公司现有在岗员工533人,下属基层单位10个(其中有客运车站2个),营运车辆146台,客运线路57条,日发班车567班次,旅客日流量高峰时期达1.46万·人次,是一家中小型交通企业。在这个企业的     

南昌地铁2号线医学院站建筑设计分析

医学院站为南昌地铁2号线与3号线交汇形成的换乘站,在分析车站设计原则和思路的基础上,分析医学院站建筑换秉设计的形式、应用及存在的问题.探讨了医学院站两种换乘形式条件下相应方案的优缺点.对今后在类似环境下设置车站具有一定的借鉴意义.     

地下铁路车站分向客流计算方法初探

地铁分向客流决定车站出入口的宽度.通过对天津地铁5号线实际情况的分析,提出基于各出入口对应建筑物分布的计算方法.     

基于BIM的地铁车站水系统价值工程研究

建筑业的蓬勃发展,离不开新技术的引入,价值工程和BIM正是其中的代表。价值工程从顾客角度出发,在保证建造过程中实现顾客需要的价值,再借助BIM庞大的数据信息处理能力,为未来建筑业发展提供了重要的研究方向。本文以南昌某地铁车站为例,研究二者协同作用在其水系统中的实时成本控制。