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地铁工程倒挂井壁法多用于隧道区间临时竖井、暗挖车站临时竖井及区间联络通道处,长春地铁1号线一期工程长春火车南广场站车站PBA暗挖段受新建地下三层全盖挖逆作法长春火车站综合交通换乘中心南广场工程、地下一层既有春华商场地下人防改造影响,工期滞后先完成全盖挖逆作法综合换乘中心南广场工程和负四层地铁盖挖段车站结构后,再由车站小... 相似文献
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为应对城市轨道交通车站高峰期客流压力,限流已经成为常态应对措施,而经常采用的限流策略大多针对单个车站,缺少对相邻多个车站的协同考虑。基于客流在车站间的传播效应,以乘客总延误时间最小为目标,以站台及列车能力为约束条件,构建城市轨道交通相邻多车站协同限流决策模型,同时为实现实时动态控制,引入滚动时域控制方法,优化多车站动态协同限流流程。以北京地铁8号线为例,经过相邻若干车站运营数据进行限流策略计算。结果表明,该模型限流可以在不造成车站服务人数损失的同时,将乘客总延误时间降低21%。 相似文献
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55.
公路改建项目环境影响评价中公众参与的实例研究 总被引:2,自引:0,他引:2
在安徽省205国道(新线)天长段改建项目环境影响评价中开展公众参与调查,采用问卷调查的形式对公路两侧各200m范围内的居民和单位员工进行调查。结果表明,公众对205国道(新线)天长段改建项目都很支持,对当前的环境现状比较满意,一般认为工程对环境质量的影响较小。 相似文献
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57.
建筑业的蓬勃发展,离不开新技术的引入,价值工程和BIM正是其中的代表。价值工程从顾客角度出发,在保证建造过程中实现顾客需要的价值,再借助BIM庞大的数据信息处理能力,为未来建筑业发展提供了重要的研究方向。本文以南昌某地铁车站为例,研究二者协同作用在其水系统中的实时成本控制。 相似文献
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一、旧路改建中的质量病害成因
(一)补强层厚度不足、不均匀旧路改建纵断面设计标高,主要从补强路面和方便施工角度考虑,以补强层厚度为标准进行试拉坡控制的,但由于旧路面本身就不平整,加之地面线的纵向比例尺偏小,致使具体设计时,无法从图上对补强层底的标高进行准确的定量控制,从而会有不少路段的补强层底对原地面总要出现填挖。。 相似文献
59.
交叉渡线道岔是由四组辙叉号相同的单开道岔和一组菱形交叉组成,主要功能是缩短站场长度,减少占地面积,因而在铁路上得到广泛的应用。在既有铁路改造换岔过程中,结合现场实际,通过方案优化,更加高效、快捷、安全、正点地完成了施工任务,减少了施工对既有铁路运输的影响,为类似工程提供了借鉴经验。 相似文献
60.
随着地铁施工技术的不断进步,地下工程界不断创新,提出了许多新的施工方法,其中浅埋暗挖洞桩法就是很有代表性的一种。本文对洞桩法原理、流程进行了简要的介绍,并以沈阳地铁中街站施工工艺为基础,阐述洞桩法施工工艺过程及技术要点。 相似文献