公用型车站与自用型车站划分之我见

一、公用型与自用型车站划分的提出与意义公用型客运站与自用型客运站的划分是随着改革开放、多种经济成分的运输经营者的出现而凸显起来的。改革开放前,客运站基本上是自用型的,其隶属于汽车旅客运输企业,即所谓的站、企不分。改革开放使我国社会经济迅速发展,也使客运量大幅增加,从而使运需与运力的矛盾日渐突出。为解决运力与运需的矛盾,促进社会经济的发展,交通部于     

洞桩法施工地铁车站技术在沈阳地铁的应用

随着地铁施工技术的不断进步，地下工程界不断创新，提出了许多新的施工方法，其中浅埋暗挖洞桩法就是很有代表性的一种。本文对洞桩法原理、流程进行了简要的介绍，并以沈阳地铁中街站施工工艺为基础，阐述洞桩法施工工艺过程及技术要点。     

地铁车站抗震设计探讨

在神户地铁车站震害分析和地铁车站的地震作用机理的基础上,总结目前地铁车站结构的地震动力反应分析研究现状和需要解决的关键问题,对地铁车站抗震设计提出建议。     

浅谈深基坑开挖建筑物沉降控制

针对深圳地铁5号线布心站的基坑长、工期紧、开挖风险大等同题,为减少基坑变形,确保基坑及周边环境的安全和稳定,在施工过程中进行质量控制及采取了一系列技术措施.监测结果表明,基坑围护墙体的位移值、周边环境的冗降变形均控制在设计要求之内.     

农村配电变压器的合理选用及标准化安装

本文从农网改造升级的重要性和特殊意义出发,重点对农村电网建设中配电变压器的选用、安装及设计标准进行了详细的阐述。     

“新农民工”之二[河北省安国市] “农漂族”

创业梦断,杨俊峰借势汽车下乡买了辆车在县城跑出租。农民、种地这样的字眼跟他已隔得太远大年初二早上八点。杨俊峰站在自己的车旁边,等着人来打他的车。他身后,是建于上世纪90年代末的县城车站,略显破旧,跟四周那些近几年不断崛起的高大华丽的商贸中心相比更是相形见绌。     

旧水泥混凝土路面打裂压稳技术的应用

本文对旧水泥混凝土路面的处理方案进行了分析比较,同时结合道路改建工程介绍了打裂压稳技术在旧水泥混凝土路面改造中的应用。     

吐鲁番站扩能改造方案探讨

根据铁路建设和地区经济发展,分析吐鲁番站的运输组织现状,针对车站存在的主要问题,对吐鲁番站的扩能改造方案综合考虑扩能改造的影响因素,以及兰新线、南疆线接轨条件,对改扩建方案进行综合比选,最终推荐采用客货混场横列式一级二场方案。     

浅谈铁路车站经济圈的发展

铁路车站经济圈的建设为周边土地综合开发提供良好的契机和条件，又有利于扩大客流吸引范围，是铁路可持续发展的动力，二者相辅相成，，必将带动周边区域的经济繁荣。本文根据发展铁路车站经济圈的必要性，借鉴普通车站广州站和新建的高铁车站广州南站的发展经验，提出发展铁路车站经济圈的优势，实现提高城市窗口形象，促进经济发展，增强城市竞争力的总体目标。     

新丰镇车站压缩北环下行线连发间隔研究

随着近年来运量的增加,尤其是入川增量的加大,新丰镇车站五场经北环下行线发车能力显得越发局促,其连发间隔已无法满足现有运行图要求。通过现场调研和写实分析连发间隔较长的原因,并分别对进路干扰、列检作业时间不达标、未做开车准备等三个主要因素提出针对性改进措施。经现场实施效果检验,该措施能有效压缩北环下行线连发间隔时间。