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进入21世纪以来,随着人类生活水平的快速提高,对用电的需求也越来越强烈。因此,做好电力工程的建设工作便变得尤为重要。而输电线路作为电力系统中重要的一部分,在施工管理上便需要对其质量进行严格把关,这样才能充分有效地保障电力工程的建设工作。文章首先分析了目前电力工程输电线路施工管理中存在的缺陷,进而对目前所存在的缺陷提出了一系列的对策。 相似文献
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113.
随着电网发展进入智能化时代,电网功能、形态和特性正在深刻变化,输电线路电压等级的提高及同塔多回线路的增多,铁塔基础受力增大,基础的钢筋、混凝土量也随之增加。作为送电线路工程重要组成部分的基础工程,其造价、工期和劳动消耗量在整个线路工程中占比很大。据统计,输电线路基础工程施工工期约占整个工期的50%,运输工程量约占整个工程运输量的80%,费用约占工程本体造价的15%~20%。 相似文献
114.
在配电运行的过程中,配网故障抢修是一项重要的内容,抢修管理需要做到高效可靠,一般说来,这是一项系统工程,涉及到各个环节,各种专业,许多单位和各种因素互相结合,每一个关节都应该做到准确无误,因为每一个环节出现问题都会影响到配网抢修的效率。本文针对配电架空线路抢修管理,进行深入研究,对抢修的每一个环节及每一个阶段,制定一套系统,达到提高抢修效率的作用。 相似文献
115.
企业供电线路运行电压低,在绝缘配置上大多采用针式绝缘子,在雷电较少的情况下,能够满足运行要求。然而,煤炭企业的供电线路常位于山区,雷电活动强烈,需要采取防雷技术提高供电可靠性。传统的企业供电防雷技术均借鉴于输电线路,均具有一定的缺点。本文提出了一种基于雷电流传输特性的防雷器件的设计方法,该器件的安装能够有效抑制直击雷的产生;同时该器件还能大幅度减小雷电流的幅值,降低塔顶雷击后的暂态过电压水平,从而降低供电线路的反击闪络率,全面调高企业供电线路的耐雷水平。试验结果与实际运行数据均表明,该方法能够有效接闪并大幅度降低了供电线路的闪络率。综上所示,接闪器的应用为企业提供了一种全面提高企业供电线路耐雷水平的新方法。 相似文献
116.
城市轨道交通建设具有投资回收期长、总投资额庞大、所产生直接经济效益低而正外部效应高的特点。为此,有效拓宽厦门市城市轨道交通建设融资渠道、加快完善投融资体制机制,就成了摆在厦门市面前的重要课题。本文介绍了国内其他城市城市轨道交通建设融资实例,对各类融资渠道加以比较,进而提出拓宽厦门市城市轨道交通建设融资渠道的若干建议。结合厦门市轨道交通建设的实际情况,本文建议在厦门市轨道交通建设项目融资采用"股权+债权+股票资本市场"的融资模式。 相似文献
117.
轨道交通是现代大都市建设的重要组成部分,其施工中的城市地上地下的建筑物十分复杂,增加了施工难度、提高施工成本;再加上施工投标市场竞争激烈,僧多粥少,中标的工程可能是低于盈利成本或微利中标,因此,在这种情况下怎样才能保障企业实现工程施工盈利目标,这对工程管理者来说是非常重要的课题。笔者认为解决好占施工主要成本60—70%的施工设备、物资供应招标采购中的成本控制及强化工程监控管理是实现施工经营盈利目标的关键问题。 相似文献
118.
119.
城市轨道交通必须满足城市居民的出行需求,在满足规划设计运能下尽量获取经济效益。在经济效益方面,世界上许多地方的城市轨道交通其建设由政府出资,运营亏损由政府补贴。但是也有部分城市,如大阪、新加坡、莫斯科、汉城、圣地亚哥和马尼拉、香港等城市,不同程度地取得赢利和回收投资。因此,我国城市轨道交通应该从加强运营管理,讲究运营机制与策略,提高管理水平,以改善财务状况,减少经营亏损,甚至争取有余。 相似文献
120.
车用交流发电机是汽车电系的主要电源。它由汽车发动机驱动,工作时对除起动机以外的所有用电设备供电,同时还向蓄电池充电以补充蓄电池在使用过程中所消耗的电能。但在使用过程中,发电机及其充电线路会出现这样那样的问题引发分电器触点烧蚀;灯泡烧坏;点火线圈、发电机过热;蓄电池电解液消耗过快;蓄电池电能不足甚至耗尽而无法向车用用电器提供所需电能等情况,从而影响车辆的正常使用。因此研究车用交流发电机及其线路和故障现象和原因,从而为能够根据故障现象迅速查明原因找出故障点并预以修复,使车辆尽快投入正常运行来说是非常重要的。 相似文献