轻型汽油车在用车排放符合性管理研究

汽车尾气排放控制的法规主要分为新车和在用车的排放控制两部分。在用车包括在用车符合性检查、I/M制度、OBD诊断等。为降低尾气排放对环境污染的影响,国外汽车工业较发达的国家,除了降低型式核准的限值外,还进一步加大了对在用车的符合性检查力度,保证认证合格的车辆以及注册投入使用的车辆,在规定的使用期限内排放符合法律法规要求。本文将介绍国内轻型汽油车在用车排放符合性的管理。     

"东风汽车"年终市场大盘点

对作为东风轻型商用车责任主体的东风汽车股份有限公司而言，2005年实在是不平凡的一年。在轻型商用车市场整体表现欠佳、竞争日益激烈的大背景下，东风轻型商用车产销竟然突破10万大关，比2004年增加4万余辆，同时在车辆品质、售后服务、顾客满意度等方面都同获嘉许，实在是件很难为之事。然而，东风汽车股份有限公司做到了，在其走向成功与辉煌的征程中，走过了一个里程碑式的节点，达到了其从未达到的高峰。可以预期，东风汽车股份有限公司在排除一个又一个的艰险之后，将登上一个又一个的高峰。     

制造企业干线运输隐性成本控制研究

大型货车干线运输是制造商普遍采用的运输方式,运输隐性成本是决策者没有识别最优运输而付出的代价.本文阐述了运输隐性成本的定位及构成,运用定性与定量方法对隐性成本进行控制,指出了隐性成本控制有利于显性成本控制.     

东风特种车异军突起

随着国家把发展集装箱车、厢式货车、特种专用车和载重车(8吨以上的重型柴油货车)及加快普通敞篷货车的厢式化列入《道路运输业发展规划纲要》，并制定了一系列优惠政策以后，货运市场对专用车和重型车需求的增长已成必然趋势。     

繁荣背后,中国货车市场孕育变革

2004年中国货车共销售152．59万辆，同比增长了25．96％。其中，重型货车表现最为突出，全年共销售37．08万辆，同比增长了45％；中型货车销售17．56万辆，同比增长了28．79％；轻型货车销售80.8万辆，同比增长了18．46％；微型货车销售17．14万辆，同比增长了24．96％。总体来看，在2003年表现不佳的情况下，中国货车市场2004年强劲反弹，呈现出产销两旺、欣欣向荣的景象，成为2004年汽车市场的一大亮点。     

柴油专用车在中国路还长

目前,世界上主要的大汽车公司,如通用、大众、丰田等都在开发研制柴油轿车,环保型的现代柴油车技术的产生更标志着柴油车是未来汽车的发展趋势。如看不清这一点,不分青红皂白地一律禁止,必将影响民族汽车工业的发展。 经常摸柴油车的司机都知道,柴油发动机低耗、高效、大功率、大扭矩、低排放符合节能环保趋势和私车降低成本的需求。柴油机没有进气节气门,其一氧化碳和碳氢化合物排放明显少于汽油机,在低负荷下的氮氧化合物排量则与汽油机持平。柴油机空气压缩比高,其功效也相应较高,能耗相对减少,这都是柴油车独特的优点。大家…     

路基加宽荷载对轻型桥台基础地基沉降的影响分析

探讨了矩形均布荷载和三角形分布荷载形式引起轻型桥台沿线路横断面的沉降,分析了不同分布宽度加宽荷载引起轻型桥台沿线路横断面的沉降规律。