从运输收入工作角度谈铁路运价

在铁路运输生产中，有很多运价政策与现代企业经营管理不相适应，如单一、固定的运价率与灵活多变的市场经济相矛盾，政策性运输的低价格与运输市场的供不应求相矛盾等。由于运价不符合市场规律，没有起到市场经济下经济杠杆的调节作用，使铁路企业的经营更加困难。随着我国市场经济的确立和深化，铁路作为企业经营、自负盈亏的性质得到了进一步的确认。     

汽车环保

汽油价格不断上涨,供养一辆汽车的费用也在不断增加,你想到应对的办法了吗? 2003年1月,北美史塔保顿的森德和巴达里合伙开了一家公司,取名“大清洁运输”,专门从事可替代燃料(双燃料)交通工具的租赁服务。这些车辆可以用被压缩的天然气作燃料——这是一种燃烧得比汽油要干净和     

深化工农经济联盟是深化改革的基础

我国是一个农业大国，农业是国民经济的基础，八亿农民是社会稳定的决定因素。在改革开放的新时期，我们必须进一步深工农经济联盟，它在整个国民经济的深化改革中，同样居基础地位，并增加了许多新的内容。     

桃的储运期病害和防治

各种果品在运输储藏过程中，均因患有不同的病害而造成损失或严重损失。发病率或损失率可达10～30％，甚至更高。     

考察归来看道路运输企业的改革

2002年10月，在河南省运输局组织下，我们对青岛、大连、沈阳、哈尔滨等地的道路运输企业产权制度改革、运输市场培育和发展情况进行了考察，通过与交通同行面对面的交谈，切身感受到道路运输企业在改革大潮中的崭新面貌。     

强化铁路物资管理确保运输生产需求

通过招标、投标采购物资，可以降低供应成本，保证产品质量。建立铁路局物资处、物资供应段和基层站段的互联网络，实现对物资的动态管理。铁路局物资处设立网站，建立招标采购信息平台，以便于实现物资择优采购。     

发售便当票方便旅客乘车

调查表明,在同时有火车、汽车开往同方向目的地的时间段内,有相当一部分旅客还是选择了停在火车站附近、花钱并不少的公路长途客车出行.     

建立铁路公益性运输补偿机制的探讨

铁路公益性运输超越了企业的职能范围,企业应当得到国家补偿。为此,建议按照依法、据实补偿原则,以税收抵扣方式进行补偿,以利于铁路运输企业的积累和发展。