从物流业和铁路史的发展论述我国"铁路物流"的概念与定位

介绍了美、日、欧州等国对物流的定义,阐述了从部分国家铁路发展史视角,思考铁路物流业发展的必要性;并结合我国铁路现状,充分发挥铁路优势,构建中国铁路物流业发展新模式。     

黄陵矿业集团铁运公司 连续三年完成煤炭运输任务

陕西黄陵矿业集团铁路运输公司紧紧围绕企业生产经营，下大力气保安全、保畅通，提高矿区专用铁路运输能力、去年1-12月共完成铁路总运量718．3万吨，已连续三年安全完成煤炭及其他货物的运输任务。     

铁路集装箱运输系统的发展对策

简述了铁路集装箱运输的优点,分析了目前铁路集装箱运输系统的现状及存在的问题,并根据实际情况,提出了一系列加快铁路集装箱运输发展的建议及对策。     

关于铁路托盘运营管理问题的研究

针对目前我国托盘运用现状，阐述了铁路托盘搬运中的优点及问题，并对铁路托盘经营模式进行了分析，最后给出了组建铁路托盘经营机构的建议。     

苏俄在中东铁路问题上对华政策演变(1917-1924年)

1917-1924年苏俄对华政策演变是从世界革命理想向维护国家利益的现实转变.在中东铁路问题的解决过程中,当时的国际形势、苏俄国内形势、北京政府的阶级立场和中国混乱的政局,都影响着中东铁路问题的解决.     

山东地方铁路构建新的发展蓝图

山东地方铁路的建设和发展，特别是改革开放以来对山东省的经济发展起到了重要的促进作用，缓解了全省交通运输的紧张状况，省内沿海港口建设速度和疏港能力也得益于山东地方铁路的发展。近几年来，山东省地方铁路局管辖的益羊线、坪岚线，建设中的大莱龙铁路，运量、收入，建设速度有了大踏步提高，对带动沿线经济发展和社会进步作出了重要贡献，为全省经济持续、快速，健康发展提供了更大的空间。     

论城市交通网对旅游交通的影响--以重庆为例

旅游交通是旅游业发展的充要条件，交通条件的优劣在很大程度上决定了旅游经济发展的快慢。笔通过分析重庆市旅游交通条件的现状，认为必须依托城市交通网进行旅游线路布局，并提出了改善重庆旅游交通条件的对策措施。     

蓄势待发的地方铁路建设

目前．我国铁路已占世界6％的营业里程．完成了世界23％的运量．却仍不能适应国民经济和社会发展的需求。2004年以来，全国铁路客货运输需求十分旺盛，货运请求车量从2003年初每天16万多车攀升到最高日达30万车，请车满足率却由2003年的51．5％下降到35％左右，铁路运力与实际需求的矛盾进一步加剧．铁路运输成为制约国民经济发展的“瓶颈”。     

上跨及下穿高速铁路立交工程深基坑施工技术

本文结合上跨及下穿既有铁路营业线立交工程深基坑施工,总结了铁路营业线立交工程深基坑施工工序衔接与转换经验.铁路立交工程施工涉及上跨及下穿既有铁路营业线,通过对基坑围护结构进行专项设计,优化现场基坑开挖、钢支撑安装、框架结构浇筑、上跨桥梁基础、下穿U型槽施工各工序,保证了上跨及下穿立交工程顺利完成.总结了一套下穿及上跨既有铁路营业线立交工程深基坑施工监测方法,为类似工程施工提供参考.     

铁路施工企业物资采购成本精细化管理研究

铁路施工企业在进行工程项目建设过程中需要使用到大量的材料,在采购过程中如果没有重视成本管理,会出现材料成本上升或者材料浪费的现象,从而影响工程建设效益.本文对铁路施工企业在物资采购过程中的成本内容进行了分析,并提出了在物资采购成本管理中存在的问题以及精细化管理策略,以期可以为物资采购成本管理提供有效参考.