运用VE降低农用车成本 迅速占领市场

前言农用车近年来在我国广大农村需求旺盛,发展异常迅猛,已有诸多品牌,同一类产品都有数家企业参与竞争。其质量和档次已普遍有了较大幅度的提高,企业能否在市场上立足往往取决于打出的价位高低。因此,各农用车生产厂家在新产品投放市场不久就纷纷降价销售,以赢得用户。但是单纯降价必然会降低企业所得利润,甚至赔本销售。这就迫使企业要努力在不降低产品质量及使用性能要求的前提下,降低整车成本。产品开发初期,我厂生产的ＬＨ１６０５系列农用车无论从整体造型还是内部结构及质量性能方面都具有一定的优势;但由于价格偏高,加上产品投放市…     

比亚迪一路狂奔

刚刚过去的2021年,在政策和市场的双轮驱动下,我国新能源汽车迎来井喷式增长.中国汽车工业协会日前发布的数据显示,中国新能源汽车销量首次突破350万辆,增幅高达160％,市场渗透率首次超过10％.站在新能源车市的风口,作为国内最早涉足该领域的比亚迪发挥自身优势,再次登上中国新能源车销量冠军宝座.     

共享经济下网约车的法律规制

社会在飞速的发展,在互联网经济高速发展的前提下共享经济规模也在迅速扩展,以网约车为典型的共享经济颠覆了传统的出租行业。新兴事物的发展给社会的进步提供了推动力,促进了经济的发展。但是新兴事物也存在着许多的问题,应当运用法律规制的方法减少问题,进而促进共享经济的完善。     

基于改进LSTM模型的铁路客运站客流预测研究

准确地预测旅客到达数量有助于缓解铁路客运站运营压力。为实现铁路客运站客流量预测,以铁路客站进站闸机数据为研究对象,分析不同时间维度下铁路客运站客流的时间分布特征,采用层次聚类算法和阈值聚类算法综合对客流量进行聚类分析。针对传统LSTM模型输入数据分割尺度较大导致网络层数深度不够的问题,构建了改进型LSTM客流预测模型。以北京西站实际客流数据进行方法验证,并将预测结果与其他传统预测模型进行比对分析。结果表明：改进LSTM客流模型有较好的预测结果,比其他传统预测模型预测精度高,预测指标中平均绝对误差(MAE)低10%。说明该方法能较好地刻画客流的时间相关性,深度挖掘客流变化的内在机理,预测性能有明显提升。     

2011中国高速公路电子不停车收费(ETC)技术研讨会隆重召开

6月23日至24日,2011中国高速公路电子不停车收费(ETC)技术研讨会在苏州召开。本次会议由中国公路学会、江苏省交通运输厅、江苏交通控股有限公司联合主办,江苏省公路学会、江苏省高速公路联网营运管理中心协办,《中国交通信息化》杂志承办。中     

星火已成燎原势——来自五省市高速公路电子不停车收费（ETC）的报道

从华北京津冀到华东长三角,从最早大规模实施ETC的华南广东再到紧随其后的华中湖南、湖北,我国高速公路ETC实施范围已经从"点"正式向"面"铺开,十余年来一直闪烁在中国大地的ETC星星之火,如今终于蔓延、燎原开来。     

长三角联网ETC运行情况分析与处理

长三角高速公路电子不停车收费（ETC）系统2008年12月31日率先在上海与江苏开通。本次上海开通试运行的高速公路电子不停车收费系统为一期工程,共安装了80条ETC车道,分布全市634公里高速公路网的30个收费站,ETC覆盖率达到30％以上,主要以省市间射线高速公路为主。江苏省一期工程共安装了23条ETC专用车道,分布14个高速公路收费站,其中包括苏沪交界的3条高速公路主线收费站。