全文获取类型
收费全文 | 16160篇 |
免费 | 15篇 |
国内免费 | 5篇 |
专业分类
财政金融 | 898篇 |
工业经济 | 574篇 |
计划管理 | 3502篇 |
经济学 | 1748篇 |
综合类 | 205篇 |
运输经济 | 5156篇 |
旅游经济 | 10篇 |
贸易经济 | 1825篇 |
农业经济 | 145篇 |
经济概况 | 2045篇 |
信息产业经济 | 24篇 |
邮电经济 | 48篇 |
出版年
2024年 | 64篇 |
2023年 | 178篇 |
2022年 | 271篇 |
2021年 | 148篇 |
2020年 | 223篇 |
2019年 | 149篇 |
2018年 | 85篇 |
2017年 | 232篇 |
2016年 | 287篇 |
2015年 | 519篇 |
2014年 | 1167篇 |
2013年 | 1164篇 |
2012年 | 1217篇 |
2011年 | 1357篇 |
2010年 | 1166篇 |
2009年 | 1100篇 |
2008年 | 1073篇 |
2007年 | 785篇 |
2006年 | 770篇 |
2005年 | 680篇 |
2004年 | 627篇 |
2003年 | 648篇 |
2002年 | 392篇 |
2001年 | 362篇 |
2000年 | 365篇 |
1999年 | 226篇 |
1998年 | 208篇 |
1997年 | 126篇 |
1996年 | 132篇 |
1995年 | 60篇 |
1994年 | 85篇 |
1993年 | 63篇 |
1992年 | 74篇 |
1991年 | 53篇 |
1990年 | 50篇 |
1989年 | 61篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 5篇 |
1983年 | 2篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
61.
在铁路运输生产中,有很多运价政策与现代企业经营管理不相适应,如单一、固定的运价率与灵活多变的市场经济相矛盾,政策性运输的低价格与运输市场的供不应求相矛盾等。由于运价不符合市场规律,没有起到市场经济下经济杠杆的调节作用,使铁路企业的经营更加困难。随着我国市场经济的确立和深化,铁路作为企业经营、自负盈亏的性质得到了进一步的确认。 相似文献
62.
观点
在中俄经济贸易迅猛发展的今天,中国民营企业能够突破重重阻碍,跨国境投资由国家垄断的铁路行业,实在是一次伟大的实践。这好比砸核桃——核桃外壳又坚硬又不规则,如果不费力气,你就砸不开它;如果不讲技巧,又可能把桃仁砸碎了。 相似文献
63.
65.
发展中枢辐射铁路物流的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
传统的铁路物流组织模式有其局限性,已难以满足市场对快速运输的需求,铁路企业的改革势在必行。在阐述中枢辐射铁路物流表现形式的基础上,分析铁路企业发展中枢辐射铁路物流的必要性和可行性及所面临的困难,同时就铁路企业如何发展中枢辐射铁路物流提出了建设性意见。 相似文献
66.
67.
济南铁路枢纽目前因老津浦线分流,部分客车及邯济线引入枢纽,造成枢纽内个别车站咽喉能力紧张,致使大部分区间通过能力利用率达到70 %以上,个别区间甚至达到100 %。为此,提出结合京沪新线的修建,对济南枢纽进行扩能改造的建议:调整T13/T14、T21/T22次列车径路;济南站货场外迁;修建立交桥等,以提高济南铁路枢纽的输送能力。 相似文献
68.
建立铁路公益性运输补偿机制的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
铁路公益性运输超越了企业的职能范围,企业应当得到国家补偿。为此,建议按照依法、据实补偿原则,以税收抵扣方式进行补偿,以利于铁路运输企业的积累和发展。 相似文献
69.
铁路GSM-R移动通信系统 总被引:1,自引:0,他引:1
随着我国铁路提速和重载技术的不断发展,现有模拟制式铁路移动通信系统技术落后、设备陈旧、功能简单,已不能满足现代化铁路发展的需求,诸如涉及列车自动控制、列车安全、旅客服务信息等方面的数字化铁路移动通信显得日趋重要,特别是正在修建中的青藏铁路和即将开工的京沪高速铁路更需要解决列车位置、运行状态、监控信息等数据和图像的无线传送和旅客公众移动通信等信息服务. 相似文献
70.
南充铁路客运公司在2003年5月“非典”流行时期,面对铁路客流骤减、收入陷入低谷的困境,认真贯彻铁道部《旅客服务质量标准》,积极采取立足买方拓展市场的各项措施,使“旅客的满意,我们的追求”这一服务理念得到了实践,也使企业取得了较好的效益。 相似文献