机动车闯红灯自动监测记录系统技术分析

系统功能分析 机动车闯红灯自动监测记录系统顾名思义是对城市道路交叉路口不遵守交通信号的机动车进行检测与记录.检测记录的结果将提交管理机关作为执法或者专项管理的数据依据.从目前情况看,将结果作为执法应用的占多数.由此,系统一方面应该尽可能多的为使用者提供相关法律解释所需的信息和数据.另一方面,作为为公安交通管理部门非现场执法提供法律依据的设备,系统自身就必须从多方面确保所提供的数据与信息记录的精确性和可靠性.     

由“老外”走人行横道想到的

很多从国外回来的人常说:出国三天,就能让人学会遵守交通法规,而一个外国人来中国三天,很可能就会变得不守交通法规乱闯红灯。乍听这话,有人可能会笑,不知道是该称赞国人学习能力强,还是该夸赞外国人懂得入乡随"俗"?2007年6月的一天,我在北京西客站南广场东侧一路口执勤,无意中看到一位外国人站在马路对面东张西望了许久。     

屡教屡犯需严管重罚

义乌“小商品城”闻名中外,全国各地乃至世界一些国家和地区的生意人纷纷涌到这里经商,使得义乌城区人车流量很大,道路交通拥挤不堪,人车争道时有发生,不少路段的交通经常出现混乱状况。义乌本地人口68万、外来人口75万,外来人口多来自山区,交通法规意识较淡薄,许多人对遵守交通法规不以为然,认为闯红灯不会是我一个,好多人都闯,闯了天也塌不下来。要是交警罚款,有的就撒泼、恐吓、哭闹“十八般武艺”全用上;有的则说区区几个钱算什么,给你就是了,下次照犯不误。结果是交通文明程度低、管理难度大,行车难、停车难等问题困扰义乌。为维护交通…     

为什么讲道德的人这么少

前几天在上BBS时,看到了一个有关论道德的话题.其大概意思是说我们中国一般在红绿灯处有几个警察,而美国就没有警察,也没有人乱闯红灯,人们都能够自觉地遵守交通规则.受美国这一政策的启发,在我们中国能不能把这些花人们纳税的警察"辞退".显然就当前人们的道德水平还是不行的.从这里面,引发了我对道德的一点思考.     

关于行人闯红灯的系统思考

本文从系统工程的角度出发,分析了行人在经过马路时有意识或无意识的闯红灯行为,寻找导致行人闯红灯的深层次原因,对减少行人闯红灯,以及相关人员制定相应交通规则有一定的借鉴意义。     

基于交通灯的设计

十字路口车辆穿梭,行人熙攘,车行车道,人行人道,有条不紊。那么靠什么来实现这井然秩序呢？靠的就是交通信号灯的自动指挥系统。交通信号灯控制方式很多。本系统采用MSC-51系列单片机ATSC51和可编程并行I／O接口芯片8255A为中心器件来设计交通灯控制器,实现了能根据实际车流量通过8051芯片的P1口设置红、绿灯燃亮时间的功能：红绿灯循环点亮,倒计时剩5秒时黄灯闪烁警示（交通灯信号通过PA口输出,显示时间直接通过8255的PC口输出至双位数码管）;车辆闯红灯报警;绿灯时间可检测车流量并可通过双位数码管显示。本系统实用性强、操作简单、扩展功能强。     

青岛：治理大货车打出组合拳

超载、闯红灯……大货车交通违法已成为重特大道路交通事故发生的主要原因之一。为有效预防道路交通事故的发生,青岛市公安交管部门坚持以民生警务为导向、以民意需求为引领,针对群众普遍关注、反响强烈的货车违法行为高发、事故多发问题,在充分走访摸排的基础上,注重发挥政府参谋辅政作用,     

员工的违章罚款,要公司买单吗

Q我公司有一名员工,出差时曾借用其他公司的车辆,但驾车过程中其多次违反交通规则(主要是超速和闯红灯),产生了累计约1200元的罚款.该笔费用已经由车辆所属公司垫付,而该员工至今尚未归还.请问,该员工交通违章罚款是否要我公司来承担?     

徐州市行人闯红灯问题研究

闯红灯是人们生活中常见的不良现象,也是交通管理部门正在治理的一大难题。但是为何闯红灯行为仍然屡禁不止？本文在对国内行人闯红灯问题的分析及对策实施的基础上,通过观察徐州行人闯红灯的现状,认为改善徐州市行人闯红灯的问题必须要创新闯红灯惩罚措施,将行人闯红灯与个人信誉挂钩,塑造绿色安全交通。     

治理中国式过马路需要人文关怀

4月9日,是北京市对行人闯红灯实施处罚一周年。昨天记者随机在几个路口观察行人过马路是否“红灯停”,发现部分行人依旧习惯“中国式过马路”,仅一个路口16分钟就有近180名行人“闯红灯”。当天,百余位志愿者在朝阳区大望路四个路口举办公益宣传活动,提示人们不要闯红灯。