成兰铁路松潘隧道控制爆破施工技术

结合成兰铁路13标段工程实例,介绍松潘隧道控制爆破施工技术设计与施工,为其他类似工程的施工提供一定的借鉴。     

浅埋偏压隧道洞口段施工方案的数值模拟与分析

基于浅埋偏压隧道的特殊性,可以针对性的设计和合理的选用施工方案,确保施工安全、有序的进行。文章以在建的大岳高速公路向家隧道为依托对象,对隧道浅埋偏压洞口段拟定了两种不同的开挖施工方案,运用有限差分软件FLAC3D建立了数值计算模型,对比分析了两种施工方案的隧道周边位移、围岩和初期支护的变形与受力规律的差异,比选出适宜的施工方案,为类似的浅埋偏压隧道设计、施工,提供了有益参考。     

探析林业资源的森林防火管理

森林资源是国家的宝贵财富,它不但在气候调节、环境保护上有巨大的贡献,还能够为我们人类提供木材、野生动植物资源等等,所以认真保护好森林资源对于我国的可持续发展有着重要的现实意义。但是随着林业资源的不断丰富,林下的可燃物质越来越多,森林火灾已经严重危害人类赖以生存的生态环境,也给国民经济建设和人民生命带来危害。因此,森林防火管理已经成为林业资源保护中非常重要的一个研究内容。     

浅谈横洞接应技术在三花石特长隧道施工中的应用

<正>近年来,随着环保理念的不断深入,反对"长隧短打",减少因增加施工斜井等辅助洞施工而造成对自然环境破坏的呼声越来越高。但是,存在一些高速公路建设中取消施工辅助洞后,建设工期未做相应科学合理的调整,造成长大隧道施工工期风险加大的情况。本文通过十天高速陕西汉中西段三花石特长隧道实施一洞施工超前,横洞接应增加工作面及配套施工资源配置下,促进整体施工进度,解决了工期压力风险,同时提前释放资源、降低了成本,     

公路隧道洞口工程施工技术探讨

随着社会经济的发展,交通和道路的不断完善,公路隧道的修建就显得尤为重要。文章从公路修建隧道的意义、公路隧道洞口工程施工要注意的问题、公路隧道洞口工程施工的技术等几个方面对公路隧道洞口工程施工技术进行了探讨。     

用全站仪进行隧道拱顶及地表沉降观测初探

在测量麻竹高速公路宜保康隧道的拱顶以及地表沉降时,本工程采用了全站仪三角高程法,实践证明,该方法不仅具有快速、高效以及可靠等优点,其精度也能充分满足施工检测的要求。采用全站仪三角高程测量隧道内拱顶和地表沉降时,测量结果不仅能够很好的反映施工过程中围岩和土体的基本变化趋势,还能反映结果受到施工影响产生的异常变化,这些都是现场安排施工和评价支护稳定性的可靠依据。     

高速公路运营隧道病害整治探讨

本文结合工程实例,根据隧道病害情况和隧道检测报告,利用Midas GTS对隧道衬砌结构的变形和内力进行分析,探讨隧道相关整治措施,对已通车运营的隧道进行整治,以期为隧道病害治理工作提供参考。     

关于隧道施工中塌方、泥石流问题的处理探讨

在隧道施工中,塌方以及泥石流问题是一类常见的、具有极大危害的安全问题,如何能够对其进行有效的防护以及对突发情况的处理,是本文主要探讨的。随着我国经济社会发展步伐的加快,对道路建筑也提出了更高要求,隧道施工中塌方、泥石流问题的发生是复杂的,因而做好相关情况的具体分析也是十分必要的,从实战中总结经验能够进一步提升处理能力。     

中条山上指路人

正他经常带领测量员,扛着20多公斤的测量仪器,在茫茫大山中寻找导线点和水准点;他长年跋涉于大山深处,吃干粮、饮山泉;为了"找路",他经常五更起、三更眠……他就是负责承建运城至灵宝高速公路中条山特长隧道的武警交通第九支队运宝项目部测量工程师吴家豪,被官兵们亲切地称为"中条山上的指路人"。     

大跨度公路连拱隧道施工关键技术探讨

正连拱隧道作为公路隧道的重要结构型式,其对于改善公路线型、节省用地、降低造价具有重要意义,特别是在山区高速公路修建短隧道中,有着较好的应用前景。大跨度连拱隧道的断面形式呈"m"形,跨度一般在15米以上,其施工主要是处理好进洞和洞身掘进问题,以确保洞口边坡稳定、洞身安全顺利掘进和衬砌结构稳定。