加快旅游集散中心建设迎接散客游时代——以徐州为例

随着人们旅游观念的不断成熟、信息网络的进一步普及和交通设施的方便快捷,人们自行出游的能力在不断增强,散客和自助游客的客流量迅速增加。面对这个市场,旅游集散中心作为一项城市的旅游基础设施和新兴的旅游运作方式应运而生。     

城市旅游集散中心发展战略探讨——基于服务创新四维度的分析

旅游集散中心在城市旅游发展中居于重要地位,而服务创新是集散中心发展的基本方向。通过借鉴服务创新四维度模型,从概念创新、游客界面、服务传递系统和技术创新等方面探讨了旅游集散中心服务创新的内容和方向,为优化集散中心和城市旅游的互动关系提供参考。     

基于Petri网的物流集散中心处理流程优化研究

针对某物流集散中心的邮件处理流程存在的问题进行研究。在现有处理流程的基础上利用Petri网进行建模,通过仿真软件对模型进行仿真运行,分析流程中的各个工序,提出优化方案,最终达到优化某集散中心内部处理流程的目的。     

黄山游客集散中心:政府支持最关键

新国线黄山风景区游客集散中心由新国线运输集团有限公司下属公司独立建设、经营,毗邻黄山南大门,虽然名称也是集散中心,但其运营模式和北京、上海等地的城市旅游集散中心不太一样。景区内外沟通的桥梁城市旅游集散中心担负着将游客组织集中并分散到市内以及周边各个旅游景点     

惠特电气:以质量求生存 以服务求发展

面对电力建设增速放缓,市场竞争激烈所带来的压力;面对新商业模式不断涌现所带来的发展机遇,亳州市惠特电气工程安装有限公司秉持"以质量求生存,以服务求发展"的经营理念,加强项目质量管理,打造精品样板工程,推广运维服务平台,推动企业持续健康发展.     

“黄冈地标”荣登全国“质量之光”颁奖典礼

2014年1月20日，全国“2013年度质量之光”颁奖典礼在北京举行，黄冈创建首个地理标志产品集散中心被评为年度地方质监亮点，黄冈市质监局党组书记、局长秦建英同志参加颁奖典礼领奖。     

港口城市发展趋势与宁波总部经济研究

一、港口城市发展趋势 世界港口城市发展演变的历程表明，在人类社会不同的经济发展时期，港口城市呈现出不同的经济形态。农耕经济时期，港口城市往往以其集散功能成为区域经济中心，如唐代的扬州，处于长江与运河“T”字型交汇处，沟通南北的运河和连接东西的长江在此交汇，成为沟通南北东西贸易的“四汇五达之衢”、南北交通枢纽，长江下游地区最重要的商品集散中心。工业经济时期，港口城市往往凭借其海运优势成为全球制造基地。海洋运输以其巨大优势使资源全球配置成为可能，以海洋运输为纽带，临港工业蓬勃发展，于是一批工业港口城市迅速崛起。而知识经济时期，港口城市往往因企业总部聚集成为全球服务中心。     

高铁来了,我们怎么办？——南京机场应对高铁冲击策略浅析

高铁一改以往铁路运输速度慢、档次低的劣势,以及长期以来与民航运输在中长线旅客运输市场上的＂相安无事＂,以每小时350公里呼啸而来,大有抢占1200公里以下的航空客运市场之势。作为江苏最大,以＂中国大型枢纽机场,航空货运、快件集散中心＂定位的南京机场,二期开工在即,我们将如何应对？