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介绍了NASA哥达德航天飞行中心(GSFC)为向低轨卫星提供Ka频段宽带通信业务,而在空间网和地面网内实施的地面段改造。在Ka频段转移计划(KaTP)中,地面段通过广泛使用商用现货(COTS)元件进行了升级,以降低费用。Ka频段转换计划有三项重要内容。第一项是改造现有的白沙基地(WSC)TDRSS地面站,以便能够通过第二代TDRSS卫星(TDRSH、I、J)提供650MHz带宽的Ka频段单址返向业务。 相似文献
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针对需要安装在金属平台上的天线应用,提出了一种具有定向辐射特性的新型多频段背腔式半模基片集成波导缝隙天线。利用半模基片集成波导谐振腔的多模式特性实现了该天线多频段工作,通过在谐振腔的金属顶面蚀刻弯折形状的缝隙实现对外辐射,并可以通过调整弯折缝隙尺寸参数来减小天线尺寸。仿真和测试结果表明,该天线能同时工作在5.7/10.7/11.9/12.5/13.1 GHz,且在这5个频段的最低增益大于6.7 dBi。天线具有便于和平面电路集成、体积小、结构简单、成本低等优点,具有一定的工程应用价值。 相似文献
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800MHz cdma2000 1X系统已于2003年3月在我国实现商用,但是由于800MHz频段上频率资源不足,且非3G标准频段,所以有必要在3G核心频段2.1GHz上实现cdma2000 1X技术2003年上半年我国制定了《800MHz CDMA 1X数字蜂窝移动通信网设备测试方法:基站子系统》(编号:YDC022-2003)的标准,该标准中包含了对2.1GHz基站子系统测试的规定。 相似文献
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2003年11月,美国按期实施了“带号转网”,在之前,英国、新加坡、芬兰、澳大利亚等国家及香港地区都已经实现了带号转网。但在国内“带号转网”还很遥远。 相似文献
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近一段时间以来,社会上出现了关于采用5.8GHz频段微波车辆自动识别技术(AVI)用于公路联网电子收费前景堪忧的传言,这在一定程度上阻碍了我国公路电子不停车收费技术的健康发展.为此,国家智能交通系统工程技术研究中心、全国ITS标准化技术委员会根据中华人民共和国信息产业部和中华人民共和国交通部有关文件,确认我国公路联网电子收费车辆识别确定在5.8GHz频段已成定局,同时电子不停车收费技术将作为政府和企业提高公路收费效率的重要手段.作为上述确认的补充,本文将从技术层面以及标准化层面,对5.8GHz AVI系统与g15MHz AVI系统作一比较. 相似文献
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第四代移动通信系统及其展望 总被引:1,自引:0,他引:1
一、前言 3G移动通信系统在国外已经开始投入商用,其固有的IP核心网络可望推动多媒体个人通信业务及移动互联接入业务的发展,虽然第三代移动通信可以比第二代移动通信系统的传输速率快上千倍,但是仍无法满足未来多媒体通信的要求,未来各种不同技术的综合和互相作用以及真正的宽带无线变革和以用户为导向的智能业务将引领新一代异类无线网络,即通常所说的4G系统。 相似文献
20.
采用功放管合成、电路模块合成及插箱整机合成相结合的三级合成方案,研制成功了一种S频段连续波800W固态功放,经测试在2025—2120MHz频段,功放连续波输出功率1dB压缩点大于59dBm(800W),增益大于68dB,功率附加效率25%,合成效率达到85%以上。 相似文献