中国支线航空前景依然光明

伊春机场的飞行事故固然令人心痛，华夏航空被勒令暂时停航也让人感到遗憾。这些看似偶然，却隐藏着必然的事件，也让人们认识到了中国目前支线航空的状况：市场前景很好，但现实开发动力不足，航线机场地域相对偏僻，飞行人员多为经验不足的新手，经营者绝大部分是刚刚兴起的民营航空公司，遇到的困难很多。这种状况不能不让许多人感到中国的支线航空经营暗淡，发展道路崎岖。     

浅谈任课教员与学员和学员的队关系问题

在教育教学活动中，教员与学员、学员队的关系占有十分重要的地位。要提高教学质量，教员不仅要具有较高的授课水平，还要从“四个结合”来处理与学员的关系，在与学员队的关系处理上要发挥出“三个作用”。     

航空

8月12日海航国内首获RNPAPOH运行资质 8月12日下午14时30分，海南航空一架配备RNPAPCH导航设备的空客A330型飞机，运用卫星定位系统的精确导航技术，在三亚凤凰机场上空进行了验证飞行。两个小时的验证飞行之后，飞机平稳降落三亚凤凰机场，宣告此次验证飞行取得圆满成功，海航成为中国首家获得RNPAPCH运行资质的航空公司。     

“温柔一推”，做放手的教育

一只鹰成长，需要经过成百上千次艰苦的训练：母鹰会把雏鹰从树上或悬崖边推下去，训练雏鹰的飞行能力；在学会飞行以后，母鹰会狠心地把幼鹰正在成长的翅膀折断；高强度的训练使幼鹰的翅膀不断充血，不久便能痊愈；而痊愈以后的翅膀则似神话中的凤凰一样死后重生，将能长得更加强健有力。从此，它便可以翱翔于属于自己的蓝天。     

链接:天外归来

<正>王亚平从太空返回后第二天,就不辞辛苦和劳累,亲笔写信给自己的母校—烟台福山一中。6月30日下午,王亚平致电家乡烟台,对家乡烟台市委、市政府和民众对她的关心和支持表示衷心感谢。7月5日上午,烟台市委书记、市人大常委会主任张江汀,来到位于福山区张格庄村王亚平的家,看望了她的家人。     

寡佬飞行日记

我左思右想，发现电影中的企业家或者富人角色大都是镜中花、水中月，在浪漫轻喜剧里满足女性观众的一个钻石王老五而已。     

要安全,还是拒绝“裸体扫描”?

9.11之后,机场的安全问题一直是常旅客最大的心头之患。电视剧中有过这样的桥段,Tommy把机场告上了法庭,因为机场拒绝让他登机,原因是他的名字跟某恐怖分子的名字一样。然而,事实证明,让飞机安全飞行的最可靠办法就是,在地面就杜绝一切不安全的因素。你虽然也看过高空中英雄击败恐怖分子的电影,但是相信我,那真的只能是电影。     

效用理论在飞行安全风险评估中的应用

为科学划分飞行安全风险等级,将效用理论引入飞行安全风险领域,利用效用函数,建立了飞行安全风险评估模型。在分析飞行安全风险的基础上,通过定义事故或危险事件损失效应,选取合适的效用函数进行飞行安全风险的度量。模型有效区分了类似飞行事故这样高损失、低概率事件与飞行事故征候这样低损失、高概率事件风险之间的差异,克服了期望值法的局限性。最后通过实例验证了该方法的科学性和有效性。     

数字

200多人 民航局有关人士透露，2008年到2009年，民航局曾在民航系统对飞行人员的资质进行了全面检查，查出飞行经历不实甚至飞行经历造假的多达200多人。而在这200多人当中，深圳航空就有103人，这些人要么是假造经历，要么是虚填经历。     

浅析飞行学生培养成本核算

文章从飞行学生培养成本的概念入手,就成本核算的主要原则、成本核算范围、成本核算程序设计、成本的计算方法对飞行学生培养成本核算进行探讨.