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101.
2009年全路调度和编组站工作取得突出成效:运输经营取得新进展;调度基础工作得到加强;编组站水平工作不断提升。围绕运输安全新形势、新情况、新特点,结合当前铁路建设发展对调度和编组站工作的新要求,分析了调度和编组站工作存在的主要问题和面临的形势,重点部署了2010年调度和编组站工作的重点任务:以"挖潜提效、增收节支"为主攻方向,确保实现2010年运输生产的经营目标;强化调度安全基础建设,开创调度指挥新局面;从"抓畅通、强内实、高品质"着手,实现编组站工作新发展;深入推进三项工程建设。在此基础上,确保实现车务安全基本稳定、生产经营任务全面完成、运输效率和效益持续提高。 相似文献
102.
103.
在分析大轴重货车走行特性的基础上,针对大轴重货车在编组站驼峰溜放中存在的调速系统制动力不足、车辆在调车线上超速连挂等问题,提出适当降低推峰速度、调整系统控制参数、增加减速顶数量和适当降低驼峰高度等解决措施。 相似文献
104.
由于徐州北站上行驼峰自动化系统多次发生超速连挂冲撞,撞坏车辆甚至发生脱线等事故,造成一定的经济损失,驼峰及系统的能力受到了较大的影响;因此分析了发生超速的各种主、客观原因,并提出解决超速问题的各项对策。 相似文献
105.
张磊 《中小企业管理与科技》2012,(7)
跨越既有铁路挂篮悬臂现浇连续梁施工中,存在对铁路运输有较大安全影响和对施工作业人员有触电伤害的人身安全隐患,增加了施工安全防护难度。制定相应的安全措施应对和化解各工序施工中存在的安全隐患。 相似文献
106.
编组站是铁路枢纽内组织货车车流的专业站,负责所衔接方向的本线车流和转线车流的到达、中转交换和出发,是铁路运输的基层单位.是畅通枢纽的主体,是铁路服务与国民经济的联系环节。编组站是铁路运输网络上的关键结点.其工作是由不同部门多工种联合劳动、共同协作完成的。 相似文献
107.
108.
通过分析路网性双向编组站的特点,以车辆在站停留时间最小为目标,建立双向编组站配流计划优化模型,通过转换目标函数,确定列车等级和配流代价之间的关系,提出配流的相关优先原则,利用表上作业法和禁忌搜索相结合的算法对模型进行求解,最后通过实例验证了模型和算法的可行性,表明能够为配流计划的优化编制提供相应的理论依据. 相似文献
109.
110.
丰台西站为适应新体制下运输组织的变化,通过分析车站运输指标和车流变化情况,提出优化列车编组计划;加强车流调整,降低有调比例;组织迂回运输,排除积压车流;优化作业组织,缓解环线压力;加强设备改造,提高车站能力;加强联劳协作,确保运输条件等对策。通过积极实践,取得良好效果。 相似文献