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91.
通过分析路网性双向编组站的特点,以车辆在站停留时间最小为目标,建立双向编组站配流计划优化模型,通过转换目标函数,确定列车等级和配流代价之间的关系,提出配流的相关优先原则,利用表上作业法和禁忌搜索相结合的算法对模型进行求解,最后通过实例验证了模型和算法的可行性,表明能够为配流计划的优化编制提供相应的理论依据. 相似文献
92.
编组站是铁路枢纽内组织货车车流的专业站,负责所衔接方向的本线车流和转线车流的到达、中转交换和出发,是铁路运输的基层单位.是畅通枢纽的主体,是铁路服务与国民经济的联系环节。编组站是铁路运输网络上的关键结点.其工作是由不同部门多工种联合劳动、共同协作完成的。 相似文献
93.
随着经由驼峰作业的禁溜车范围扩大,解体作业时间被迫延长,影响了驼峰能力,并降低了驼峰作业效率。结合吉林车务段棋盘技术站的实际,分析了影响驼峰作业安全及效率的各项因素,提出提高驼峰改编能力的一些措施。 相似文献
94.
针对编组站驼峰解体作业撞车事件增加的情况,通过现场实地勘察,采取专项试验、技术测试的方法,对驼峰作业安全中存在的超速连挂问题进行分析,并提出相应对策。 相似文献
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97.
98.
张磊 《中小企业管理与科技》2012,(7)
跨越既有铁路挂篮悬臂现浇连续梁施工中,存在对铁路运输有较大安全影响和对施工作业人员有触电伤害的人身安全隐患,增加了施工安全防护难度。制定相应的安全措施应对和化解各工序施工中存在的安全隐患。 相似文献
99.
100.