PPP模式下高速公路资产确认问题探讨

在对高速公路资产确认现状进行调研的基础上,基于高速公路经营企业视角,从资产确认模式、确认范围及确认时点三个维度进行探讨,发现目前高速公路资产存在确认标准不清晰、确认基础不明确、确认时点随意性强等问题,这与我国PPP模式会计准则及其规范不够完善、资产确认缺乏统一标准及现有会计规范难以体现高速公路行业特点有关。对此,应完善PPP模式会计准则及相关规定,明确高速公路资产确认标准,加强高速公路基础设施会计业务操作指南建设。     

高速公路收费站车道通行能力分析

高速公路是人们出行选择的重要交通资源,影响人们选择高速公路出行的重要因素是高速公路通行能力即高速公路是否拥堵.高速公路收费站拥堵状况影响着高速公路路段的拥堵状况,因此提高收费站通行能力可以改善整体公路运行状况.本文将从高速公路收费站交通条件和管制条件进行通行能力分析,针对目前影响通行能力问题,提出提高通行能力的建议,为高速公路收费站工程建设提供参考.     

新基建背景下的智慧道路建设实践分析

在国家新基建建设背景下,智慧道路建设成为基础设施数字化升级的重要空间承载及依托.本文在详细分析国内外智慧道路建设思路及实践的基础上,对技术路线、建设重点及建设短板进行分析及建设特征总结,可为城市场景下的智慧道路建设提供切实的建设路经及更深入的思考.     

高速公路隧道施工管理对于造价控制的影响探究

为了促进我国经济的进一步发展,我国政府进一步提高了高速公路的建设力度.为了保证高速公路隧道行业能够快速发展,就必须优化工程内容,其中把控好工程造价,不仅可以有效降低成本,提高经济效益,还可以极大地减少资源浪费,实现资源可持续发展和资源的合理配置.本文结合隧道工程造价控制现状,分析了高速公路隧道工程造价的影响因素,探讨了编制隧道造价的注意事项,为类似高速公路隧道工程造价管理提供参考.     

高速公路桥梁建设中高墩施工技术研究

桥梁建设的高墩施工技术是高速公路建设的重要一环,因此,在进行高速公路桥梁建设的高墩施工设计时,需要针对实际情况进行设计,全面考虑施工过程中可能存在的影响因素,严格控制高速公路桥梁的高墩施工质量。桥梁的高墩施工技术是可以直接影响到高速公路的整体使用质量,对此,施工企业还要在施工过程中严格控制桥梁施工的各项环节,进而确保桥梁高墩施工质量能够完全符合相关规定设计的标准,从而促进我国的高速公路桥梁施工技术的整体水平。     

高速公路融资渠道分析

根据高速公路项目的特点和融资地区的实际情况，对我国当前高速公路项目融资渠道和方式进行初步介绍和分析。     

福建高速公路运营管理体制探讨

高速公路——作为现代文明、经济发展和综合国力的标志,越来越受到人们的关注。我国从“八五”计划开始,就把高速公路建设作为交通现代化的标志加以发展,至1996年底,全国有近20个省市有了高速公路,通车里程3422公里,本世纪末全国高速公路通车里程将达8000公里。省委、省政府要求加快福建的高速公路建设步伐,决定“九五”期间建成泉厦漳、福泉高速公路,全长约300公里,并争取     

高速公路联网收费管理信息系统的初探

我国高速公路通车总里程已达到11605公里，居世界第三位，仅次于美国和加拿大。目前，我国已建数条从东到西、从南到北高速公路大通道。但我国的高速公路建设仍处于滞后状态，已建成的高速公路仅为需求里程的1／4。因此，一方面，近年来，中国实施积极的财政政策，加强基础设施建设，力争2010年全面建成     

促进公路上市公司可持续发展

可持续发展是我国高速公路发展的目标。公路上市公司是公路经营企业的主力军，公路上市公司融资代表了公路经营企业融资的方向。公路上市公司的可持续发展在很大程度上影响和制约着高速公路的可持续发展。我国《公路法》明确规定：高速公路的经营期限最高不超过30年。公路上市公司如何实现可持续发展，本文拟对此进行探讨。     

构建现代化大物流

构建现代化大物流，各地设立物流基地，小吨位卡车将货物从发货单位运输到物流基地，集中拼装到大吨位的重型卡车后运输到另外城市的物流基地，再由小吨位卡车从物流基地分别运输到提货单位仓库。这样小吨位卡车负责货物的支线运输，可以保证业务量。只有重型卡车才能进入高速公路行驶，负责货物的干线运输。[第一段]