首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   112260篇
  免费   1028篇
  国内免费   551篇
财政金融   12946篇
工业经济   6602篇
计划管理   23268篇
经济学   17833篇
综合类   7438篇
运输经济   1616篇
旅游经济   445篇
贸易经济   21327篇
农业经济   6917篇
经济概况   14738篇
信息产业经济   267篇
邮电经济   442篇
  2024年   781篇
  2023年   2440篇
  2022年   3139篇
  2021年   4322篇
  2020年   2866篇
  2019年   3287篇
  2018年   1303篇
  2017年   2804篇
  2016年   3198篇
  2015年   3940篇
  2014年   7499篇
  2013年   6560篇
  2012年   8329篇
  2011年   9651篇
  2010年   8514篇
  2009年   7913篇
  2008年   7451篇
  2007年   6548篇
  2006年   5915篇
  2005年   4498篇
  2004年   4011篇
  2003年   3148篇
  2002年   1505篇
  2001年   1128篇
  2000年   933篇
  1999年   381篇
  1998年   242篇
  1997年   220篇
  1996年   186篇
  1995年   193篇
  1994年   172篇
  1993年   96篇
  1992年   125篇
  1991年   97篇
  1990年   139篇
  1989年   92篇
  1988年   34篇
  1987年   35篇
  1986年   37篇
  1985年   24篇
  1984年   33篇
  1983年   18篇
  1982年   7篇
  1981年   4篇
  1980年   4篇
  1979年   1篇
  1900年   16篇
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 0 毫秒
991.
基于目标导向行为理论,以249份调研数据为依据,运用二元Logistic回归模型对农户参与乡村旅游情感影响因素进行分析,得出农户的行为态度、主观规范、正面预期情绪和感知行为控制通过行为欲望对行为意向具有积极的正向影响,而负面情绪通过行为欲望对其参与乡村旅游行为意向具有消极影响。提出要强化情感效应,重视正向情绪引导;完善乡村旅游引导和利益共享机制,保障农户获得实质性经济收益;把握乡村原生态,消除农户抵触心理。  相似文献   
992.
国际航空物流中心日益成为区域经济发展、国家对外开放和国际贸易往来的强劲动力和重要功能承载区。对国内外国际航空物流中心发展现状和成功经验进行分析和总结,结合相关文献和专家咨询,对国际航空物流中心发展的影响因素和指标体系进行了归纳,并运用ISM解释结构模型最终得到了这些影响因素指标的层级结构。自下而上分别为深层影响因素层、产业支撑和基础配套体系层、软硬件基础设施层、业务服务层、运营成本控制层和空中通道建设层。下一层级的因素对上一层级的因素有影响和驱动作用。通过因素分析,理清了国际航空物流中心发展的关键因素和因素间的关联关系,为更好推动国际航空物流中心的发展提供理论指导。  相似文献   
993.
利用1998年-2014年全国各省的面板数据,通过理论分析与联立方程模型的构建,实证研究了环境规制对产业结构调整的作用机理。研究发现:环境规制对产业结构的调整存在倒逼机制和空间异质性,即提高环境规制强度能够促进产业结构的调整,中部效应最明显,东部次之,西部效应不明显。因此,从全国的角度来讲,国家应采取科学合理的环境经济手段,适当提高环境规制程度,发挥其对产业结构调整的促进作用;从区域的角度来讲,地方政府应根据本区域的环境状况和经济发展状况,制定相应的环境规制政策,发挥其最大效用,增加社会福利。  相似文献   
994.
人力资源生态系统是影响经济发展和人才流动的重要因素,准确评价人力资源生态系统有利于合理配置人力资源与优化人力资源生态环境。利用生态位模型,构建了城市人力资源生态系统评价指标体系,系统评价了江苏省13个城市的人力资源生态系统,并对城市人力资源生态系统聚类分析。研究结果表明:江苏省各城市人力资源生态系统的生态位值和综合评价值存在显著差异,并且城市聚类现象非常明显。苏州与南京为第一类城市,生态位值和综合评价值最高,有显著的综合竞争优势;第二类城市显现出“势”因子较强的牵引作用,尤其是在教育科技方面优势明显;第三类城市在经济发展指数、交通运输指数均处于较低水平,城市竞争力较弱。最后,提出了相应的对策。  相似文献   
995.
《重庆经济》1994,(6):53-54
到2010年。汽车工业将成为我国国民经济支柱,以此为目标的汽车工业振兴规划最近出台。  相似文献   
996.
关于内蒙古电力能源基地建设的若干问题乌日途(内蒙古计划委员会主任)东部沿海地区是我国的经济发达地区,但能源资源缺乏。东北、华北、华东的发达省市煤碳资源开发早、强度大,虽形成较大生产规模,但今后增产可能性不大,甚至产量将下滑。我国能源工业将如何布局和优...  相似文献   
997.
人力资源规划是企业结构中的重要组成部分,是增强企业竞争力,促进企业健康发展的关键.尤其是对于中小型企业,人力资源规划科学性与否,决定着企业是否有足够的专业人才供应,关乎企业能否稳定运行.为此,有必要加大人力资源规划重视力度,对存在的问题展开分析探讨,并给出科学的解决方案,增强中小型企业竞争实力,实现长远发展目标.  相似文献   
998.
当前按照市政府的统一部署,全市各有关单位正在抓紧围绕重大课题进行调查研究和编制成我市"九五"和2010年期间经济发展规划。为了推动这项工作的进一步展开,我们结合前一段工作,对我市"九五"  相似文献   
999.
小城镇是经济发的重要载体和依托,其发展水平高低是一个地区经济发达程度的重要标志。改革开放以来,青州市立足实际把小城镇建设作为加快农村经济发的战略措施来抓,从小城镇规划入手,坚持二、三产业起步,政策引导上路,建设与管理同步,使全市的小城镇建设取得了可喜的成绩。  相似文献   
1000.
高职高专引入职业生涯规划教育的必要性   总被引:1,自引:0,他引:1  
市场经济条件下,高职高专教育属于社会新生劳动力职前专业教育,在校期间引导学生思考职业生涯规划问题,不仅利于学生缩短进入社会的磨合期、适应期,尽快进入成长期,而且是实现高职高专教育人才培养目标、加速毕业生社会化的重要途径。高职高专引入职业生涯规划教育的措施:一是把专业选择权交给学生;二是把职业生涯规划课程纳入教育教学计划;三是创造人才培养模式,引入创业教育理念。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号