杭州东站建筑创作

从城市设计的角度出发，通过对杭州东站的设计分析，阐述了大型交通枢纽站设计与城市设计的密切关系。     

青狮潭水电站技术改造

叙述青狮潭水电站增容改造的主要做法,并结合实际,提出在对投产较早的水电站进行技术改造时应该注意的问题。     

货车集结参数的研究

全站的货车集结参数与每个去向的货车集结参数不等,这一现象说明货车集结参数的计算方式存在一些不合理性。经过分析推理,提出新的计算公式,并用集结参数的物理意义验证其正确性。将该公式应用于六盘水南站,说明其实际合理性。     

Relay network design in freight transportation systems

This paper provides techniques, heuristics, and algorithms for the location of a minimal number of relay points on a highway network that satisfies the driver-distance constraint––a driver leaving a distribution center does not travel for more than t miles before which he/she returns back to the originating point or rests before moving on further. Straight Route and Detour versions are considered. Empirical evaluations of the proposed heuristics on road networks are performed. The results indicate that the Straight Route version is computationally efficient but locates a larger number of relay points than the Detour versions.     

北京地铁换乘站客流预测模型研究

根据北京地铁全网一票换乘和一卡通无障碍换乘机制,以及早晚高峰出行等特点,对各种地铁客流预测模型进行分析,研究北京地铁换乘站客流预测模型的应用。依据换乘站不同类型的客流,以北京地铁历史客流和实时客流数据为基础,探讨采用历史平均预测法、基于最小二乘支持向量机时间序列预测法、分峰段混合预测法、基于概率树全路网预测方法等对进站客流、出站客流、换乘客流和站内客流进行预测。     

天津西站特殊高大空间室内热环境模拟分析

天津西站高架候车室采用大面积玻璃穹顶,太阳辐射通过玻璃直射到人体上,会大幅增加人体的热感觉,这给室内热环境控制提出了新的要求。从空调系统的设置、气流组织模拟及人体热舒适性分析等三个方面模拟分析候车室内热环境,以期得到满足人体热舒适性要求的玻璃遮阳系数、温湿度、风速参数及地板辐射供冷参数等内容,为同类项目设计提供参考。     

哈尔滨西站工程质量的前端控制和过程管理

质量是铁路客站的生命。是铁路客站项目成败的关键。针对哈尔滨西站工程的特点,在对影响工程质量的重点因素和环节进行分析的基础上,总结哈尔滨西站工程建设过程中加强质量的前端控制、过程控制等项目质量管理的经验,以推动铁路客站项目管理的科学化、规范化和标准化。     

A combinatorial benders’ cuts algorithm for the quayside operation problem at container terminals

The quayside operation problem is one of the key components in the management system for a container terminal. In this paper, the integrated models proposed in the previous studies to address the quayside operation problem are examined and one of the potential frameworks is identified. A new method called combinatorial benders’ cuts algorithm is developed to solve the berth-level model in the framework. The computational experiment conducted in this research shows that the proposed approach is more efficient than the branch and cut algorithm embedded in CPLEX.     

引入运费险参数的电商利润优化模型分析

在网购盛行的同时,网购行为中更为常见的退货行为也给电商的利润带来了较大的不利影响。运费险诞生后,基于运费险的电商最优决策成为运营管理中的热点问题之一。将退货率及退货运费险引入经典报童模型当中,基于报童模型给出考虑退货运费的电商利润预测模型。基于商家是否购买运费险的决策,推导出不同情境下,商家的最优订货量及对应利润。通过具体算例,给出了电商利润的数值模拟。结果表明,商家在决策是否购置运费险时,应当考虑商品性价比、原有销量和利润、退货率、退货处理成本等因素。在对采购策略进行决策时,应当考虑最优订购量、进货成本。     

海运运价指数研究综述

海运运价指数反映航运市场水平的动态变化,对贸易成本有重要影响。结合近些年海运运价指数的文献研究进展,首次对波罗的海干散货运价指数(BDI)、波罗的海原油运价指数(BDTI)以及中国出口集装箱运价指数(CCFI)三个海运运价指数的影响因素、波动周期性和指数预测方法研究领域的成果进行归纳整理和对比分析,为航运公司、船舶中间商的经营决策提供参考。影响因素主要从供需关系下的运输成本、航运市场、经济环境三个因素展开,波动周期结合各航运市场的特征并分析原因,预测方法则围绕线性模型与非线性模型进行比较,在文献述评的基础上指出目前研究的不足与未来的研究方向。