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151.
152.
153.
154.
基于供应链集成的思想,根据供应链供应网络的供需结构,分析了三级供应链供应网络各节点的需求特征,以供应链各节点的供应或需求产品为对象,采用供应链集成和最优化方法,提出了供应链网络库存控制优化策略。 相似文献
155.
针对具有折扣因子的供应链环境,建立了供应链库存控制模式的系统动力学仿真模型;模型经过参数优化,比较了三种供应链库存控制模式(看板、CONWIP及混合控制模式)的运行效果,并对折扣因子进行了灵敏度分析。通过模型研究,得出三种模式在具有折扣因子的供应链环境下的优缺点,并指出混合控制模式是该环境下的较优控制策略。 相似文献
156.
157.
研究了原料价格有多种批量折扣,生产商进行批量采购,且每次生产至少采购一次;需求率与生产成本固定的条件下,生产商的最优采购策略及最优生产批量问题。模型的求解一般需要分两个阶段:首先初步求出可能的最优采购批量与可能的最优生产批量,并由此得出可能的采购次数,而后求出各采购次数条件下各采购策略下的总成本,其中令总成本最低者即为所求。给出了一个算例对模型进行了说明。 相似文献
158.
分析了安全库存概念及其计算方法。对分散模式的安全库存与集中模式的安全库存进行了比较,探讨了集中储存对安全库存的影响机理。指出分散模式下总安全库存和集中模式总安全库存的关系是n和!n的关系,即所谓平方根定律。 相似文献
159.
利用排队理论,构建了一个回复中心、多个回复站组成的复杂再制造多级库存系统模型,并给出了该系统的最优控制策略。数值分析表明,随着回收率的增加,订货成本减少,但是总库存成本并非单调递减,呈先降后升的趋势,同时,回收率对回复中心订货批量的影响要大于对回复站的影响。此外,可回复率和单位缺货成本对系统也具有重要的影响。 相似文献
160.
维修备件库存的两级优化研究 总被引:1,自引:0,他引:1
针对汽车维修备件的库存储备存在配置不合理的问题,提出了一种优化方法。该方法在遗传算法的基础上,采用仿真方法建立汽车的使用可用度模型,实现备件库存配置的两级优化,并实现了在满足备件库存成本约束的前提下,使汽车的使用可用度达到最大,即修复率的最大化。给出了应用该方法的具体步骤,并通过数值分析与讨论,验证了该算法的有效性。 相似文献