城市轨道交通站点周边“灰色用地”选区研究

在对我国轨道交通建设的投融资问题进行探讨的基础上,研究了城市"灰色用地"规划对轨道交通建设的适应性,指出这种动态用地规划模式可以提高土地的使用价值和利用效率,解决轨道建设投融资的部分问题,并结合苏州轨道2号线建设对轨道站点周边"灰色用地"选区方法进行了详细研究。     

高速铁路工程质量验评组织及管理

根据铁路工程质量验评工作存在的问题，提出对新验标组织，贯彻实施的一些建议和想法。     

全国煤炭交易中心运营模式研究

全国煤炭交易中心的设立对规范我国煤炭交易市场规则、实施能源宏观调控、提升我国煤炭国际定价话语权具有重要意义。在分析全国煤炭交易中心功能定位和业务的基础上,设计中长期合同邀约、现货挂牌、现货竞价、现货招投标4种交易模式及业务流程,提出依托国家重大战略争取政策支持、加强各方沟通完善综合物流体系、建立银企合作机制与信用体系、完善煤炭交易中心协调机制、增强信息服务与风险防控能力等对策建议。研究成果对优化煤炭供给结构、规范煤炭交易市场和保障国家煤炭能源安全提供了支撑。     

兰州局集团公司车务系统安全标准化体系构建实践

标准化建设是提高铁路企业效率和安全管控能力的重要途径。兰州局集团公司车务系统以标准化为主线,以实现人的行为安全可控为目标,遵循体系建设系统性、充分性、适宜性的要求,坚持体系化、标准化、闭环管理、流程再造的设计原则,从标准体系及标准评价体系、标准化车间、标准化生产指挥中心和智能行车系统等方面,对车务系统安全标准化体系功能进行设计,为构建管理规范、标准统一、保障有力的车务系统安全标准化体系提供支撑。     

Testing the transport-induced environmental Kuznets curve hypothesis: The role of air and railway transport

The airline and railway industry contribute immensely to economic development, however, its role in environmental pollution requires attention. Here, this study builds on the theoretical pedigree of the environmental Kuznets curve (EKC) hypothesis to explore the contribution of the air and railway transportation sector and urbanization to the emission-growth argument. We utilized annual time-frequency data from 1995 to 2014 for a panel of top 10 air passenger carrier countries using robust panel estimators that control for cross-section dependence. The empirical analysis shows a positive significant relationship between emissions and economic growth, thus, economic growth is emission-embedded with limited green growth. The existence of the EKC phenomenon is affirmed for the investigated blocs — where economic growth is prioritized over environmental quality. Additional, while air transportation drives pollution, railway transportation and urbanization decline emission over the sampled period. The results underscore the need for clean and environmentally friendly energy sources for air sector operations.     

中铁物流（呼和浩特）股份有限公司组建方案的研究

从分析呼和浩特铁路局发展物流业现状入手,提出了三套中铁物流(呼和浩特)股份有限公司的组建方案,以及各方案比选的主要参数和组建物流公司应注意的问题。     

沪通铁路南通经太仓至安亭段速度目标值的选择

合理选择路段速度目标值,是满足运输需求、适应沿线地形条件使选择线路经济合理的重要条件。针对沪通铁路南通经太仓至安亭段线路实际情况,从本线所处的地理位置和功能定位、工程技术经济比较、速度目标值适应性方面进行分析,得出本段速度目标值为160km/h预留200km/h基础条件的结论。     

基于轨道交通整体网络的市域铁路线路规划研究

随着我国城市化进程不断推进,市域铁路发展需求不断增加,科学制定市域铁路线路规划,对推进新型城镇化市域铁路发展具有重要意义。在阐述市域铁路线路规划影响因素及结构模式选择的基础上,综合线路选择模型与线网规划模型的特点,建立市域铁路线路规划两阶段联合模型,先通过基于自身建设目标的线路规划模型中所得到较优备选线路集合,再联合基于轨道交通整体网络的线路比选模型的二次筛选,得出一个综合优化的市域铁路线路选择方案。以成德市域铁路线路规划为例,验证线路规划结果,为市域铁路线路规划研究提供借鉴。     

基于灰色预测模型的铁路客运量预测研究

在介绍灰色预测基本原理和算法的基础上,应用灰色预测理论开发了基于MATLAB的铁路客运量预测程序,主要功能是以交互的方式输入数据,动态输出显示模型曲线图形和方程。通过建立株洲站旅客发送量的灰色预测模型,说明利用灰色模型预测铁路客运量具有良好的精度,可以为客流组织提供依据。     

铁路集装箱场区安全布局评价研究

铁路集装箱场区的布局在体现基本运输功能和满足生产工艺要求的基础上，要综合考虑其各种安全因素。通过分析铁路集装箱场区安全布局的内外部影响因素，建立安全布局的综合评价指标体系，采用基于Rough Set的算法进行综合评价。通过算例对铁路集装箱场区的布局进行综合评价，结果证明了算法的实用性和可行性。