发展走廊沿线交通与城镇互动关系研究

本文从交通与城镇相互作用关系出发,分析了城市群地区、轴线地区、大都市区内区域交通与城镇互动的一般规律,认为在高度城市化的发展走廊沿线,区域交通与城镇群体空间发展相互促进。在城镇群体空间形成发展初期,区域综合交通组织以完善城镇之间的联系为核心,同时城镇的快速发展促进了交通走廊的形成;在城镇群体空间走向成熟过程中,区域交通设施规划建设对促进生产要素集聚和城镇空间紧凑发展、集约利用资源起着重要的引导作用,推动了多中心大都市区、网络化的城市群、城市带的形成和发展。     

美军未来地面运输装备前瞻

现代科技与人类创造力的完善结合创造出许多极富想象力的现代机械,文章介绍了四种将在未来装备美军的地面运输装备,包括未来战斗系统中的后勤机器人车辆、未来战术卡车系统、机械外骨骼、仿生学机器人,它们不仅是可以高效完成战场运输任务的运输机械．更是美军科研创新体制先进性的证明,其研发思路和功能运用对我军相关研究具有启示和借鉴作用。     

铁路货运改革如何适应现代物流市场竞争

中国铁路总公司实施货运组织改革,推动铁路货运全面走向市场,努力为全社会提供更加方便、快捷的铁路货运服务,此举也标志着铁路货运从以前"朝南坐"的经营方式彻底进行了改变,取而代之的是以客户为中心的经营思想,将参与物流市场蛋糕的分割,但作为一个长期受固有思想影响的企业,如何能适应现代物流市场的竞争,能否达到预期的目的,将给我们带来更多的思考。     

基于高速公路客运网络的小物件配送新方法研究

针对现有利用高速公路客运车辆捎带小件货物的现象,以基于高速公路网络的小物件配送作为研究对象,将这种点对点的捎货方式扩展为遍布山东省内整个客运网络的小物件配送研究,在阐述基本思想的同时提出可行方案,并建立数学模型进行求解,从而有效减少配送时间和配送费用,为小件货物运送提供新方式并为物流配送系统研究提供新思想。     

哈大齐工业走廊城镇发展空间布局研究

城镇空间布局是城镇规划和建设的重要依据,它关系到城镇发展的综合效果、中心城市与周围腹地联系的便捷程度、交通组织和城镇的舍理分布等一系梦4重大问题。以哈大齐工业走廊城镇空间布局为研究对象,提出哈大齐工业走廊城镇空间布局的构想,即圈层结构式布局、点一轴式布局、卫星式布局。哈大齐工业走廊将逐步形成一个层次合理、布局科学的城镇空间体系。     

带时间限制的最小费用运输问题的网络流解法

研究了带时间限制的最小费用运输问题,在分析了运量与运输时间关系的基础上,把运输时间划分成与运量无关和与运量有关的两部分;进一步根据已知的运输时间与运量的函数关系,把带时间限制的最小费用运输问题转化为最小费用最大流问题,给出了求解该问题的方法,并通过实例进行了计算。     

我国丝绸之路经济带物流设施效率分析--基于DEA 模型的M almqusit指数方法

“道路联通”既是实现丝绸之路经济带“贸易畅通”的基础保障,也是实现“民心相通”、“货币流通”和“政策沟通”并最终实现区域经济一体化和社会文化融合的助推器。采用DEA模型的M almqusit指数分析法对我国丝绸之路经济带物流设施效率进行了分析。分析得出结论：贸易环境负向变化是造成我国丝绸之路经济带交通基础设施效率下降的主要原因;提高经济带物流设施对经济的贡献不应只关注新增交通基础设施,更应关注现有物流设施的运营效率;为提高经济带交通基础设施的整体效率,今后交通基础设施建设的区域结构应倾向于陕西、江苏、山西、安徽等仍存在物流设施规模效率的省份。     

多市场接触与市场竞争行为——以中国民航运输业为例

多市场接触竞争理论考虑了同一企业在不同市场的竞争行为的关联性,大量来自西方市场的研究证明多市场接触可导致企业在竞争中"相互容忍",降低市场竞争的激烈程度.参照这些研究方法,本文运用中国国内主要定期航线市场数据,计算出航线多市场接触指数,并进行回归分析.结果显示,尽管中国国内航线市场多市场接触程度较高,但对市场竞争的实际影响微弱.研究还发现管制制度是影响中国航空公司竞争战略的重要因素.     

华北油田冀中电网输配电线路存在的主要问题及应对措施

本文论述了华北油田冀中电网输电线路存在的老化、线路下方违章建筑物、树木顶线、杆塔缺土、施工车辆、挖掘机、吊车误碰导线跳闸等情况,并提出了应对措施。     

Low carbon transport strategy in Europe: A critical review

ABSTRACT

The purposes of this article are to depict ongoing trends regarding the transport system in Europe, to introduce readers to the challenges that Europe (and the rest of the world) will face in the future, to show which strategies Europe plans to deploy to mitigate the negative impacts the transport system imposes on the overall system, and finally to discuss the potential of these suggested strategies to contribute to the objectives of the European Union in the long run.