论人力资本充值:一种新的人力资本投资理念

传统的人力资本投资理念已经难以有效指导人力资本投资与开发实践,不利于人力资本存量的维持与提高。从人力资本生命周期的角度提出新的人力资本充值理念,详细阐述了人力资本充值的概念内涵,并提出了人力资本充值理念的实践思考。     

知识经济背景下人力资源会计计量模式的探讨

通过对现有的人力资源会计的计量模式进行综述和讨论,提出了一种以人力资本产权为基础的全新的会计计量模式,并对这种计量模式的产权基础进行了分析。     

高铁如何影响劳动力流动：新视角与新证据

研究交通基础设施如何影响劳动力流动是分析交通设施经济效益的必经过程。从迁移的视角,以城市便利性为中介因素,使用中国劳动力动态调查(CLDS)数据,结合条件Logit模型分析劳动力个体迁移决策过程,探讨高铁对劳动力流动的影响。研究发现：高铁能够通过提升城市便利性有效吸引劳动力流入,但存在区域异质性;高铁能够促使劳动力从小城市流向大城市,但并没有流向一、二线城市;城市高铁的这种吸引对高人力资本、家庭背景良好、对现状不满的年轻劳动力尤为有效。     

浅谈企业人力资源管理与人力资本管理

本文从人力资源和人力资本的概念出发,介绍了各自的特点,分析了人力资源管理和人力资本管理的区别。人力资源管理是企业知识管理的核心,人力资本管理是人力资源管理的核心。人力资本管理是建立在人员和企业价值共同最大化的目标和基础上的。人力资本管理正是通过整合人力资源管理的各种手段,而获得更高水平的价值实现。     

企业成长与人力资本的触点

企业所拥有的资本，总体上被分为两类：人力资本和物力资本。     

数字基建与区域创新:特征事实及其差异化影响

关键核心技术的缺失导致难以演化出创新驱动的新发展格局,而数字基础设施作为构建国内国际双循环新发展格局的社会先行资本被寄予了赋能厚望。文章选取2011—2020年省级面板数据,在测度各省市数字基建水平的基础上,将区域创新活动分解为创新投入、创新产出和创新效率,考虑人力资本水平、产业结构升级程度和专利保护强度的异质性影响,梳理出数字基建影响区域创新活动的特征事实,并进行实证检验。研究发现：整体而言,数字基建能够促进区域创新投入和创新产出的提升,与区域创新效率负相关;而人力资本水平并不能影响数字基建对区域创新效率的作用,但在高产业结构升级程度地区和高专利保护强度地区,数字基建则能够显著提升区域创新效率。由此,文章进一步从国家、地区和城市的知识资本角度入手,提出相应的政策建议：一是坚持“因地制宜”,推进数字基建对创新精准赋能;二是坚持“互联互通”,营造多链融合的区域创新生态;三是坚持“包容审慎”,深化对数字基建综合有效监管。     

知识经济条件下人力资本价值评估问题研究

评估人力资本价值首先要科学界定价值的内涵,离开价值内涵界定问题,欲评估人力资本价值,不啻缘木而求鱼。然而,探求价值内涵却是一件极其困难的事情。人们从不同的角度去理解这一概念,其表达的思想相差甚远。笔认为,为避免引起理论混乱,在人力资本价值评估中应界定价值一词的统一涵义,也就是     

论我国企业人力资本的跨国利用问题

科技全球化浪潮的广泛兴起、跨国公司发展和“网络经济”的迅速崛起,客观上要求我国企业要走跨国利用人力资本之路。我国企业对策包括,在人力资本跨国配置中制定国际化与本土化动态平衡战略;采取灵活多样策略吸引住东道国的人力资本;设计人力资本跨国管理的有效机制。     

中国城镇居民20世纪90年代收入不平等及其变化--地区因素、人力资本在其中的作用

本文考察了 2 0世纪 90年代以来中国城镇居民的收入分配变化中人力资本和地区因素的影响。一个值得注意的现象是人力资本因素在每一年的收入差异中解释能力仅次于地区因素而且其重要性正在上升。动态分析告诉我们人力资本占到工资基尼系数指标增加的 44 .3 6%。最后 ,我们重点对教育对工资收入不平等的相对要素贡献度的变化进一步分解 ,发现主要是教育和收入的相关性以及教育回报率的增加导致了教育的可解释程度的增加 ,从而造成工资收入不平等的增加 ,而教育本身的不平等有所下降并起到减缓工资收入不平等的作用。