刍议我国金融模式下的分业与混业

随着我国金融市场对外开放程度的日益提高，我国的金融机构将面临日趋激烈的国际竞争，分业经营模式将面临更大的压力。面对国际金融业的激烈竞争，中国金融业若想提升自己的竞争力就势必要进行制度上的创新，混业经营应成为中国金融业的发展方向。通过实行“金融控股公司”试点，逐步完成从分业经营到混业经营的平稳过渡。     

加强对地方金融控股公司

当下,欧洲债务危机自三大评级公司下调希腊主权评级肇始而愈演愈烈,美国国债违约风险接踵呼啸而至。虽然美国参众两院在最后一刻就提高美国债务上限达成了和解,稍稍纾解了全球投资人对于长期拥有AAA评级的最具信用的美国国债能不能按时偿付的担心和忧虑,但是美国经济复苏的前景还是因此而变得更加黯淡,充满了不确定性。     

我国金融业推行混业经营的必要性和对策

先进国家基本上采用了金融混业体制 ,随着我国加入WTO ,以后的金融业开放必将对我国目前的金融分业体制带来冲击。文章主要探讨了金融混业经营的优势以及我国金融业由分业经营向混业经营过渡的必要性 ,并对此提出若干建议。     

从分业到混业：台湾地区的金融控投公司

为提升金融业的竞争能力，2001年台湾地区陆续推出了《信托业法》、《金融机构合并法》和《金融控股公司法》等，彻底打破了分业经营的格局。随后，台湾地区金融机构掀起了一场重组的热潮，至2001年底，台湾地区已批准14家金融控股公司成立。台湾地区金融机构在坚持分业经营、分业监管、完善法规制度的前提下，通过金融控股公司下设子公司并内设“防火墙”的形式，实现其资产负债的多样化，以提高其竞争力和经济效益。其改革的思路及实践经验，对大陆金融业的改革不无借鉴意义。     

对金融控股公司的风险分析与管理研究

当前在国际上 ,金融行业采取混业经营已是大势所趋。在由分业经营向混业经营的过渡中 ,作为规避管制的制度创新而出现的金融控股公司成为一种重要的金融组织形态。本文要探讨的是金融控股公司所面临的风险类型及其管理问题     

政坛

1月6日，保监会宣布今年60岁的保监会副主席吴小平将卸任．转而赴任中国人保控股公司兼中国再保险集团监事会主席．原监事会主席李殿君则因年龄原因退休。原主席陈新权调入保监会，接任保监会原纪委书记赵杰兵的纪委书记一职。     

北京凭什么发展汽车工业？

北汽控股公司与韩国现代汽车集团合作在北京建设大型轿车生产基地，这是在中国汽车业乃至整个经济界引起关注的一个事件。北京作为国家的政治中心和化中心，有没有必要以如此大动作发展汽车工业?从改革开放以来发展汽车工业的历程来看，北京是否具备搞好汽车工业的能力?产业界、学术界的讨论至今不绝于耳。本作力图全面回答上述问题。     

商业银行混业经营现状及发展研究

在全球经济一体化下,我国为了适应全球银行业的混业经营发展的趋势,近些年来已逐步放松对混业经营的管制,国内各商业银行对混业经营分别进行了发展探索,并取得了一定的成果。但当前实行的分业经营、分业监管的模式仍正在遭受严峻的考验。本文首先介绍了研究背景、意义等内容,点出了当今世界混业经营模式的大趋势。然后基于我国国情和金融经济发展的环境,通过对当前全球混业经营趋势下商业银行的发展现状进行研究分析,找出当前商业银行混业经营过程中存在的问题。表明当前国内商业银行应建立以银行为主的金融控股公司模式大力开展金融创新,稳妥推进混业经营的发展,最终向更高层次的混业经营模式——全能型银行的转型,并对商业银行混业经营发展提出参考性建议。     

大力推进制度创新 努力提升党建水平——上海强生控股股份有限公司党建工作侧记

上海强生控股股份有限公司的前身是创业于1919年的上海祥生汽车公司。1954年12月更名为上海市出租汽车公司;1956年5月吸收式合并了上海其它16家车行,实行了上海市出租汽车行业的统一经营管理;1992年2月公司改制为股份有限公司,1993年6月公司股票在上海证券交易所上市。2001年更名为上海强生控股股份有限公司（以下简称＂强生控股公司＂）。