文学研究的绿色新视界:《徐霞客游记》的生态批评价值、旨趣与意义探讨

"能至"、"能言"、"能文",乃旅游的三大境界。"能至"方可"言"、"文"。在旅游体系中,"能至"处于基础地位,"能文"则是最高境界。笔耕,无异于我国明代地理学家与探险家徐霞客生命过程中不可剥离的一种存在形式。值此纪念徐霞客诞辰420周年之际,本文拟从生态批评的角度,根据自身对世界文学长廊中生态文学作品的比较和认识,挖掘与解读《徐霞客游记》体现的创作姿态,以及它在生态保护,唤醒人们的生态意识、生态良心等方面的价值。徐霞客这一作品的丰富性,同时足以促使我们反思我国当代生态文学的发展状况,为整个文学研究提供了新的视角、新的思路和新的方法,从而使作品本身具有更强的生命力。     

基于深度开发的城市文化旅游资源开发利用——以南京为例

对南京城市文化旅游资源开发利用现状进行了系统分析后,认为应从城市整体层面上加以整合和深度开发。随后阐述了在深度开发条件下的南京旅游资源开发思路,在此基础上进行了旅游线路的空间设计与组织,以有效实现南京的旅游开发从单一的专题游向精品化、混合型旅游线路的转变,并提出了相应的实施措施。     

秦皇岛海上游船旅游开发对策

开展海上游船旅游对秦皇岛发挥资源优势、发展旅游业具有重要意义。文章分析了秦皇岛海上游船旅游发展现状,指出发展的不足,接着在明确其优势的同时,提出发展对策,以促进秦皇岛旅游业进一步的发展。     

私募基金的管理规模与最优激励契约

私募基金是一种新兴的资产管理模式,其本质上也是一种委托代理契约。本文利用Tirole(2006)的公司融资分析框架和思想,研究了私募基金管理者与基金外部投资人的委托代理关系,求解出私募基金的最优管理规模和分成比例,并用数值计算方法对理论结果进行了讨论。理论模型和数值计算表明:私募基金的最优管理规模和分成比例是存在的;只有在某些特定的参数组合下,现实中广泛使用的"2—20"合同才具有某种合理性,且并非最优;业绩表现费有助于降低私募基金管理者的道德风险。     

旅游社区经济发展初步探讨

结合国内外学者对旅游社区的研究，重点分析了旅游社区的利益相关者，绘制出了旅游社区利益相关图，并尝试性地构建了旅游社区经济的发展模型。旅游社区是一个系统，政府、社区居民、旅游者和旅游社区内企业的共同作用是旅游社区经济发展的关键。同时，认为旅游孵化器和数字化、虚拟化旅游社区是旅游社区的两大走向。     

《旅行社投保旅行社责任保险规定》的弊端及完善

通过分析《旅行社投保旅行社责任保险规定》施行近5年来出现的保险范围不合理,保险金额低,保险费率混乱,责任难认定,理赔程序有弊端及未规定说明义务等问题,提出了统一制订保险范围条款,提高保险金额,规范保险费率,设立仲裁委员会,改革理赔程序及引入说明义务条款等措施,试图为完善旅行社责任保险法规提供借鉴。     

关于出境游组团社互为代理运作模式的探讨

随着组团社的激增，出境游市场的竞争日趋激烈，国家旅游局提出了出境游组团社之间互为代理的市场运作设想。本文对出境游组团社互为代理的内涵、必要性和可行性进行了探讨，并借助中性联合品牌和电子商务网络，从互为代理的市场运作流程、质量保障体系和财务结算等方面初步构建了出境游组团社互为代理的市场运作模式，以期为在全国范围内推行互为代理提供一个初步的市场运作框架。     

昆明会展旅游开发研究

在成功举办了1999年世界园艺博览会后，昆明已经初步确定了国内会展旅游上的地位。分析了昆明发展会展旅游的优势和重要意义，并提出了深入开发会展旅游的措施。     

政府补贴能否促进高新技术企业的自主创新？——来自中关村的证据

中国政府对高新技术企业投入了大量补贴以激励它们创新,但是对补贴效果的研究并未达成一致结论。基于中关村3万多个高新技术企业2001-2012年的观察值,本文同时采用PSM与DID法对政府补贴的效果进行了研究,结果发现:第一,整体而言,政府补贴显著提高了创新经费支出、新产品销售收入和专利申请数量;第二,进一步将创新细分为自主创新和购买引进新技术之后发现,政府补贴存在“挤出效应”:被补贴企业的自主创新明显下降,而购买引进新技术显著增加;第三,政府补贴对企业的短期创新激励有显著的促进作用,但是对长期创新激励的促进作用不显著。本文对高新技术企业的补贴效果提供了实证绩效评估,所得出的结论有助于政府优化和调整激励创新政策。     

Inter-city travel behaviour adaptation to extreme weather events

Increased attention has been paid to travel behaviour in circumstances of extreme weather conditions that are expected with climate change, and the analyses usually address intra-city travel. There is lack of assessments on inter-city travel which has less redundancy and is more exposed to extreme weather threats. In addition, much of the research has been carried out in developed countries. This paper provides new perspectives by investigating how people adapt their inter-city travel behaviour to flooding impacts in Bangladesh. With an orthogonal design of three flooding scenarios, questionnaire data were collected in 14 coastal and inland areas. Results of the statistical analyses identify the significant impacts of flooding on people’s inter-city travel and reveal significant differences in attitudes and responses to flooding and extreme weather in coastal compared to inland locations. The main factors significantly affecting travel behaviour choice are road disruption, isolation by flood water, and flood frequency. These factors are felt differently in coastal and inland locations. The most common responses are cancelling trips or changing destinations. It is recommended that when making flooding adaptation decisions, it is important to protect road infrastructure and guarantee accessible routes in coastal areas, while offering more flood adaptation education to the inland people.