基于产业集群的泛北部湾城市群互动发展研究——以中、越沿边城市群为例

随着中国——东盟自由贸易区进程的加快和泛北部湾经济合作的提出,中越经济贸易往来日益繁华,使得城市群的城市间互动发展的作用机理日益突出。本文基于此提出了基于产业集群的合作来探讨中、越沿边城市群的互动发展研究的思路。     

新时期中原城市群加快发展的战略思路

中原城市群是我国中西部地区最具竞争力的地区之一,也是河南社会经济发展的高地,其公共基础设施目前有了较大改观,良好的内部分工协作氛围初步形成。但还存在着产业同构较强,城市体系不合理,中心城市发展不充分,辐射带动效应不明显,与河南其他三大区域的经济发展差异拉大,支撑郑汴一体化的产业非常薄弱,缺乏有效的运行机制等问题。指出要加快中原城市群的发展,必须转换发展思路,构架大中原城市群"一极、两圈、三层"的发展格局,统筹发展"郑汴新区",深化"郑汴一体化"。     

哈大齐城市群空间结构及特征研究

哈大齐（哈尔滨-大庆-齐齐哈尔）城市群建设是黑龙江省空间发展战略的重要组成部分,是黑龙江城镇化与工业化相互拉动的典型区域,但是长期以来,对于哈大齐城市群的组成要素和空间结构一直没有一个科学合理的界定。本文正是基于这一点,立足哈大齐城市群的发展现状,通过定量与定性相结合的方法,对哈大齐城市群当前发展的空间范围和辐射能力做出评估,并以城镇等级结构为基础,总结了哈大齐城市群的结构特征。     

中国省域建筑业发展差异的空间计量经济分析

基于2005年～2007年我国31个省（直辖市）建筑业的面板数据,利用空间经济计量方法对其进行了系统的分析,揭示了我国省域建筑业之间的强空间相关性和空间异质性,分析结果表明：为了更加深入地理解我国建筑业对经济增长的影响,必须强调地域空间因素的重要性,这样既有助于明确建筑业对经济增长的空间影响,同时也为国家协调区域经济发展、制定相应的区域发展政策提供相应理论依据。     

城市形成与空间分布的经济学解释——以19世纪中国沿海城市为对象

本文在回溯中国沿海港口城市萌芽的基础上,在单中心分布均衡模型的框架内,通过考察农业和制造业、农产品和制造业产品生产和消费的相对关系,提出若以制造业集中作为判断城市形成的标准,则在特定的情况下,随着原中心内部企业不断外迁至新的外围中心,旧的模型均衡被打破,最终在外围中心附近形成新的城市。并以中国部分沿海港口城市为基础,模拟了上述假设,得到了适应性结论。     

湖北省旅游交通可达性及旅游经济联系空间分析

运用加权平均旅行时间,结合引力模型对湖北省旅游交通可达性以及旅游经济联系量空间差异进行分析。结果表明：（1）湖北省旅游交通可达性在空间上呈现出以武汉为中心逐渐向周边递减的圈层式空间格局;（2）旅游经济联系空间差异显著,具有“东密西疏”的空间特征,武汉城市圈旅游经济联系较为紧密,空间网络化明显,鄂西生态文化圈旅游联系较为稀疏;（3）旅游经济联系总量地域差异明显,武汉城市圈旅游经济联系总量远高于鄂西生态文化旅游圈;（4）旅游交通可达性与旅游经济联系量相关性明显,其组合状况在空间上呈渐进式阶梯状的空间分布特征。     

经济增长理论与空间经济学双维度下的中国地区差距—— 一个文献综述

通过对经济增长理论、空间经济学及其结合框架下对地区差距及中国地区差距问题研究的回顾发现:经济增长理论能够反映地区差距形成的动态性特征但缺乏空间维度,传统空间经济学对经济活动的空间分布有着较强的解释力但缺乏动态性,二者结合框架下的研究能同时体现动态性和空间维度但缺乏实证检验.基于此分析,今后的研究中应将动态性与空间维度同时纳入地区差距问题研究框架,重视技术进步、知识溢出等“知识关联”因素的作用,对地区差距的发展方向做进一步分析,并拓展创新经济增长理论与空间经济学结合框架下的实证研究方法.     

空间规划协调理论研究综述

我国空间规划体系涵盖不同部门与不同形式的多种规划,对于各种规划之间如何协调与融合是大家一直都比较关注的问题,关于两规、三规、四规甚至多规协调的说法日益增多。本文对多年来相关文献进行梳理综述,旨在明确主体功能区规划的基础地位,以期结束空间规划群龙无首的割据状态,促进以主体功能区规划为基础的各类规划统一衔接的空间规划体系的形成。     

北京市中心体系职能类别及空间结构分析

北京作为中国的首都,发展和建设商务中心区,是首都经济功能扩展的必然需要,对于推动北京经济社会发展,改善北京城市形象,确立北京在经济全球化中的地位,都有重要的意义。本文对北京市城市中心体系从职能类别和空间结构两方面进行了概述。     

图像增强基本理论综述

图像增强是数字图像处理的最基本的方法之一,本文总结了图像增强的基本理论,并对新的图像增强的方法作了简单介绍。