产业协同集聚对绿色全要素生产率的空间效应研究——来自京津冀城市群的经验证据

绿色发展是推进京津冀城市群经济高质量发展的关键之举。文章基于2006—2019年京津冀城市面板数据，采用空间计量方法实证分析制造业与生产性服务业协同集聚对绿色全要素生产率的直接影响及空间溢出效应。研究发现：在正、负外部效应双重作用下，产业协同集聚对京津冀城市群绿色全要素生产率具有“倒U”型影响，同时存在空间溢出效应；进一步分析发现，该影响效应存在产业异质性，制造业与高端生产性服务业协同集聚对绿色全要素生产率具有更强的作用效果以及更高的拐点值，且产业协同集聚能够通过绿色技术效率及绿色技术进步“双引擎”作用于绿色全要素生产率。研究结果可为如何依托产业协同集聚促进京津冀城市群绿色发展提供一定的参考。     

试论贵州生态经济发展路径

一、前言改革开放以来,贵州工业经济不断壮大,在收获工业化发展成果的同时,却低估了工业化生产所导致的生态破坏、环境污染所带来的后续问题,社会经济发展与生态环境之间的矛盾也逐渐显现。因此,生态经济的建设受到了越来越多的关注。     

生态文明视域下城市前端分类模式调查及垃圾分类现状剖析

2000年起,我国开始进行垃圾分类处理的试点,但总体进展缓慢,迫切需要研究垃圾前端分类模式。对上海市、北京市较成熟的前端分类模式体系进行研究,对比研究两地分类模式的长处与不足,剖析了垃圾分类中存在的问题,根据研究结果,提出了相应的建议与措施,为我国垃圾前端分类模式机制建设提供参考和借鉴。     

高铁开通促进了非枢纽城市企业高质量发展吗?

本文基于2008—2018年非枢纽城市上市企业的面板数据,采用双重差分模型考察高铁开通对非枢纽城市企业高质量发展的影响,研究发现:高铁开通提高了非枢纽城市企业的全要素生产率,促进了其高质量发展.分组回归结果显示,高铁开通对非枢纽城市企业全要素生产率的积极影响主要体现在中部地区企业、劳动密集型企业、民营企业以及二线和三线非枢纽城市企业,而对东部和西部地区企业以及国有企业的影响不显著,对资源密集型企业以及一线非枢纽城市企业有显著的抑制作用.本文从微观企业层面拓展了高铁建设的经济后果研究,丰富了非枢纽城市企业高质量发展研究的文献,对高铁建设的规划布局及其经济分布效应分析具有参考意义.     

生态墙衣营销推广的创新研究

随着中国民众生活水平的提高,国人的健康意识不断增强。与此同时,国人更加向往新鲜、绿色、无公害的空气,不吝惜花费高成本来换取健康的体格,生态墙衣正是根据广大城市居民需求而产生的能够净化空气的材料。文章通过对生态墙衣所处的内外部环境进行逐层的分析,并通过对市场结构的细分,选择出了企业所面对的目标市场,最终设计出能够将生态墙衣这一净化空气的经营项目迅速推向市场的营销战略。     

新常态下生态文明型物流体系的建设研究

生态文明型物流模式是现代物流发展的趋势,是解决中国物流资源与环境问题的关键。本文从新常态视角剖析了生态文明制度体系建设的现状、意义及建设重点,并结合物流体系特点,就生态文明型物流体系的发展及研究方向进行了探讨,对未来的前景进行了展望。     

低碳经济视角下邢台工业企业发展研究——以钢铁行业为例

2009年以来,低碳经济成为中国经济社会的主题之一。邢台市作为冀南的重要的工业城市,钢铁行业是其重要的工业支柱。作为典型的"高碳"产业,邢台的钢铁企业积极实践了低碳转型的发展策略,并配合区域产业布局调整,为邢台市节能减排做出了重大贡献,其经验对于邢台其他工业企业以及河北省乃至全国同类企业都有着积极的借鉴意义。     

环境政策工具对生态创新的影响: 研究回顾及实践意义

各种环境政策工具用来推进生态创新的开发、传播与应用，但不同政策工具对生态创新的作用效果还有待进一步挖掘。系统梳理了环境政策工具对生态创新影响的相关研究，探究不同政策工具的作用及其本质，以理解在推动生态创新开发、传播与应用情景下环境政策工具的作用及其实践意义。