加快推进闽江口北翼与温州经济一体化

闽江口北翼地处福建省会福州和闽东之间，主要指福州市所辖的连江和罗源两县构成的区域，由于区位独特，使之成为福州市内联浙南通道、北承长三角的“桥头堡”、福温融合的对接点。加强两地融合，有利于推动区内生产力布局的优化，实现区域间双赢共荣：由于闽江口北翼经济相对滞后，但又具有长期被忽视的港口等优越自然禀赋，具备重点突破的条件，加快两地融合，承接浙南产业转移，扩大区域经济腹地，既是该区域和福州市发展需要，也是加快“海峡西岸经济区”发展措施，促进闽东在沿海地区连片繁荣中加快发展；     

从桑巴海滩的比基尼女郎到亚马逊丛林

<正> 2003年3月底再访巴西时,我从里约开始,把亚马逊河腹地城市玛瑙斯作为最后一站。聚焦比基尼女郎里约的狂欢节,举行在每年2月,自然有人说我们去晚了。不过,我本来就不想挤那个热闹。在里约,曾路过一段两边搭满看台的专用马路,破破烂烂,很难想像狂欢镜头的璀璨迷人。不过,我想,桑巴舞的灵魂在于狂野奔放的巴西女郎,而在海滩上,即使在这略有凉意的初秋时分,也不乏她们身着比基尼性感健美的身影。她们或戏水,或跑步,或打球,或休憩,腰枝伸展,风姿款款,在镜头中的魅力,不亚于桑巴     

建设丹山碧水 打造工业强县——福建省顺昌县建设“海峡西岸经济区绿色腹地的工业强县”掠影

“十一五”时期顺昌县的生态发展目标是：逐步建立可持续发展能力显著增强，资源节约型和环境友好型社会。到2010年实现森林覆盖率83％，全流域水质基本达到功能分区的环境质量标准，城市空气质量按功能分区达到环境空气质量标准，环境污染和生态破坏的趋势得到有效控制；城市人均公共绿地面积8平方米以上；城镇生活垃圾无害化处理率达60％，城镇污水处理达标率达45％。     

灰色预测算法在物流园区需求预测中的应用

对物流园区需求预测进行了系统分析,介绍了灰色预测算法,和物流园区腹地划分方法;结合连云港港口物流园区需求预测的实例进一步阐述了灰色预测算法在物流园区需求预测中的应用.     

九州腹地 十省通衢——“十五”河南省高速公路建设纪实

河南,位于黄河中下游,2000多年前,为中国九州中心之豫州,故简称为“豫”,且有“中州”、“中原”之称。河南历史悠久,文化灿烂,是我国古代文明发祥地之一。远在四千年前的新石器时代,中原人民就创造了著名的“裴李岗文化”、“仰韶文化”和“龙山文化”。在漫长的历史长河中,河南在中国的政治、军事、经济、文化上始终占据重要地位。先后有20个朝代建都或迁鄱于河南,中国七大古都中河南就占有三个(洛阳、开封、安阳)。河南全省土地面积16.7万平方公里,东接安徽、山东,北界河北、山西、西连陕西、南临湖北,东西长约610公里,南北跨约550公里。以河南为中心,北至黑龙江畔．南到珠江流域,西至天山脚下,东抵东海之滨,太都跨越两至三个省区。苦以省会郑州为中心,北距京津塘,南下武汉三镇,西至关中平原,东至沪、宁、杭,其直线距离弋都在600——800公里之间。历史上,河南是各族人民南来北往、西去东来的必经之地,是各族人民频繁活动和密切交往的场所,自古为交通要冲。     

青岛建设自由港的可行性分析

在现实的世界经济舞台上,自由港正以方兴未艾之势,在世界各地蓬勃发展。中国有必要在沿海港口设立自由港,其中青岛是较好的选择。2014年,青岛港货物吞吐量居全国沿海港口第六位,集装箱吞吐量居全国沿海港口第四位,加快建设青岛自由港意义非常重大。通过对青岛建设自由港的必要性和可行性的分析,使青岛能够认清自身的优势和劣势以及机遇和挑战,从而可以制定合适的战略措施,为建设自由港做好充分的准备。     

甘肃 “十二五”现代农业展新颜

正地处黄土高原腹地,农业发展路在何方?"十二五"期间,甘肃省深入推进"365"现代农业发展行动计划,大力打造旱作农业、高效节水农业、草原畜牧业可持续发展三个国家级示范区,突出发展六大特色产业,着力强化五项保障措施,初步走出了一条优质、高效、可持续发展的、具有甘肃特色的现代农业发展新路子。过去的五年,是甘     

寻找具有经济护城河特质的上市公司之港口系列

经济护城河指一家公司相对于竞争对手或者潜在竞争对手所拥有的竞争优势。寻找具有经济护城河的上市公司并长期持有其股票,是价值投资的精髓。作为资本密集型的基础设施类产业,港口拥有传统垄断行业的高进入门槛和地理局限性。另外,港口建     

淮河集装箱运输发展研究

正近年来,内河航运因其良好的经济、技术和环保特性正受到越来越广泛的关注。淮河位于黄河与长江之间,是我国七大河流之一,发源于河南省桐柏山,干流自西向东流经河南省南部、安徽省中部,在江苏省中部注入洪泽湖,经洪泽湖调蓄后,主流经入江水道至扬州三江营注入长江,全长1 000公里,流域面积19万平方公里。集装箱运输是现代社会产生的一种标准化运输方式,因其效率高、成本低、污染少,自20世纪80年代引入     

天津与上海口岸陆向腹地辐射能力对比研究

本文搜集了2009~2011年我国31个省、市、自治区(不含港、澳、台地区)从天津口岸和上海口岸进出口货值以及各省市自身对外贸易的进出口总额,按照"口岸对腹地的吸引力"和"不同腹地对口岸的贡献度"两个维度,对天津口岸和上海口岸陆向腹地辐射能力进行评价,从腹地辐射能力层面为提高天津口岸竞争能力提出了对策建议。