全文获取类型
收费全文 | 262篇 |
免费 | 2篇 |
专业分类
财政金融 | 22篇 |
工业经济 | 6篇 |
计划管理 | 33篇 |
经济学 | 43篇 |
综合类 | 2篇 |
运输经济 | 25篇 |
旅游经济 | 1篇 |
贸易经济 | 53篇 |
农业经济 | 7篇 |
经济概况 | 69篇 |
信息产业经济 | 2篇 |
邮电经济 | 1篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 2篇 |
2022年 | 1篇 |
2021年 | 6篇 |
2020年 | 8篇 |
2019年 | 2篇 |
2018年 | 1篇 |
2016年 | 3篇 |
2015年 | 4篇 |
2014年 | 24篇 |
2013年 | 15篇 |
2012年 | 20篇 |
2011年 | 19篇 |
2010年 | 28篇 |
2009年 | 19篇 |
2008年 | 30篇 |
2007年 | 22篇 |
2006年 | 21篇 |
2005年 | 22篇 |
2004年 | 4篇 |
2003年 | 2篇 |
2002年 | 3篇 |
2001年 | 4篇 |
2000年 | 1篇 |
1998年 | 1篇 |
1997年 | 1篇 |
排序方式: 共有264条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
3.
4.
2009年一季度,新疆各陆路口岸完成国际道路货物运输量为40.35万吨,出入境货运车辆为3.47万辆次,较去年同期分别减少1.9%和增长1.0%;完成国际道路旅客运输量为12.88万人次,出入境客运车辆为5995辆次,较去年同期分别减少29.5%和29%。其中,中方完成国际道路货物、旅客运输量的承运比例分别为46%、45%,较去年同期分别增长了10%和8%。 相似文献
6.
7.
8.
自中国—东盟自由贸易区建立以来,越南在发展中国与东盟各成员国之间的合作与交流中起到桥梁作用。越南拥有丰富的矿产资源、热带亚热带水果和旅游资源,同时其采取一系列措施,增强经济实力,提高自身地位,更好地参与到中国—东盟自由贸易区建设之中。越南优越的地理位置和区域方位以及便利的交通,使其成为中国通往东盟的陆路门户,推进了中国—东盟进一步密切往来。中国—东盟自由贸易区全面建成后,越南绝大多数产品将实现零关税。 相似文献
9.
关于霍尔果斯口岸发展国际大物流的若干设想 总被引:1,自引:0,他引:1
霍尔果斯口岸是我国西部目前第二大陆路口岸(公路、管道、中哈铁路即将建成),在完成东西双向巨大的物流过程中扮演着极其重要的角色,发挥着越来越大的作用。从未来发展的前景看,预计在中哈铁路通车和中土天然气管道复线建成之后不久,将有可能超过阿拉山口口岸。 相似文献
10.
云南省是全国唯一能从陆路通过东南亚、直接与印度洋沿岸各国沟通的省份,在连接中国与东南亚、南亚三大市场中具有十分重要的战略地位。随着中国——东盟自由贸易区计划的实施,国际大通道建设步伐加快,历史把云南推到了改革开放的前沿。云南省面临着大开放、走出去、大发展的难得机遇。 相似文献