农牧产业链上的新希望

向金融和地产业的扩张曾模糊了“新希望”这家老牌农业公司的总体形象,如今多元化政策所带来的资本积累却正帮助它向“世界级农牧业企业”的理想跨跃。     

“双限”对汽车产业的影响

汽车产业是国民经济重要的支柱产业,产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动大,在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。如何让汽车产业驶向正确、平稳的快车道,而不是进入一脚油门、一脚刹车的发展模式,这是当下务必要解决的一道难题。     

单兵作战不如集结成团 联盟“重拳”出击

抱团联盟形式各样,目的也不尽相同,有产业链上下游企业抱团,有同行业内企业抱团,有企业为融资进行抱团,有以商会为组织形式的抱团。而在当下,抱团已不仅仅局限于形式的存在,它更孕育着企业勇于挑战、追求创新的商业基因。     

“和”文化带来供应链创新服务——访浙江川山甲物资供应链有限公司董事长许建华

从2008年成立至今,短短3年时间,川山甲物资供应链有限公司已经确立了在钢铁产业链的主料供应链管理、辅料供应链管理、物流产业链服务三个领域的龙头地位,具备了在订单管理、资金结算、仓储监管、库存管理、运输调度、配送计划、风险控制、信息化管理等环节的强大创新优势。川山甲如何能获得快速的成长     

推动叉车配套件发展 增强产业链竞争力——访中国工程机械工业协会工业车辆分会秘书长张洁

长期以来,中国叉车基础配套件的质量制约了叉车行业持续健康发展。为此,工业车辆分会启动了叉车行业优秀配套件供应商评选活动。     

群升:资本只是圆梦工具

十年磨一剑。从门业到地产,从地产逆延伸至住建建材,从单一企业扩展到全行业,从全行业覆盖全产业链。群升用十年的时间,依托资本的力量逐步实现着自己的产业帝国梦想。     

“棕榈油大王”破围记

作为业内“硕果仅存”的民营企业,聚龙董事长杨学犟在行业周期的跌宕间、外资与国资的夹缝中打通了产业链,“我们创业17年,可以说就做了这一件事。”     

我国高端产业空心化问题的表现及其解决途径

我国在核心和关键技术领域取得突破之后,由于基础材料和关键零部件依靠国外,导致产业整体竞争力不高,无法取得高额利润。我国需围绕重大产业关键技术,进行产业链协同创新和技术     

“变废为宝”产业链

汽配翻新产业为什么能在河间发展起来？20余年的发展史中,谁是第一个“吃螃蟹”的人？这连当地人都很难说清。C是河间有十余年工龄的一名老汽配工人了,按他的说法,河间汽配翻新发端于多年前从部队退役的一名汽车修理工人,“在修车过程中发现汽配翻新利润巨大”,遂从翻新汽车化油器开始一发而不可收,“变废为宝”犹如神话中点石成金的金手指,财富的魔力渐渐带动起一方市场。     

嘉吉的全产业链模式 头号农企低利润率生存

在2009财年,嘉吉的利润率仅为2.8%,如此微薄的利润率能支撑这家世界第一的农业综合企业吗？