东风特种车异军突起

随着国家把发展集装箱车、厢式货车、特种专用车和载重车(8吨以上的重型柴油货车)及加快普通敞篷货车的厢式化列入《道路运输业发展规划纲要》，并制定了一系列优惠政策以后，货运市场对专用车和重型车需求的增长已成必然趋势。     

东风御风商务车首批经销商正式签约

本报讯5月28日,东风股份旗下的东风旅行车公司与5家汽车经销商在襄阳正式签约。这是继4月19日东风御风发布第一次渠道招募以来,在全国范围与第一批经销商正式缔结战略合作伙伴关系。此次签约标志着东风旅行车与首批经销商在合作、共赢、发展的合作基础上,建立起了全面长期的战略同盟关系。签约仪式上,东风股份研发院高级工程师王华秀详细介绍了东风御风产品的优点,东风股份商品研发院产品工程部部长李站东介绍了东风御风的整个研发历程暨上市计划。东风旅行车总经理李争荣表示,东风御风作为东风首款自主研发的高端轻客,     

dCi11获内蒙古用户青睐

在走访内蒙古市场的过程中,当《商用汽车新闻》记者提到东风dCi11发动机时,销售东风商用车的经销商李先生赞不绝口:"用户对这款发动机的评价很高,有位客户一次性提了7辆装有这款发动机的车辆。"一步一个脚印dCi11发动机是东风公司引进欧洲雷诺发动机技术后,通过消化吸收再创新而推出的一款11升大功率发动机。伴随东风天龙逐步打开市场,其所搭载的dCi11发动机也逐渐得到了市场认可。     

五问东风股权之变

2019年12月18日,PSA与FCA正式签订具有约束力的合并协议。根据协议,东风公司同意在交易前向PSA出售3070万股股票,对PSA的持股比例从12.23%降至9.14%。随后,东风公司表示已与PSA达成协议,延长双方合资企业神龙汽车的期限10年,至2037年。     

过去、现在、未来 东风商用车雄心逐未来

在2009上海国际车展上,东风商用车公司以"过去、现在、未来"为主线,带来了6辆整车和4台发动机,以此展示了其过去的辉煌、现在的成绩以及对未来的梦想。     

东风公司确定“九五”发展目标

根据规划，到2000年。东风公司将形成重中，轻，轿宽系列产品的生产格局，形成50万辆的生产能力．年工业总产值达到400亿元，出口创汇1亿美元。建成十堰，襄樊，武汉三个汽车生产基地，建成一批专用车．零部件生产基地。