一个鲜活教材

贵刊2013年8月号封面文章为我们描述了神龙汽车的前世今生。作为一名神龙汽车员工，很多细节我也是第一次看到。渎完后，我不禁想起东风公司总经理朱福寿在神龙公司成立20周年时的那段总结讲话。 他说，神龙公司的发展是中国汽车发展的一个鲜活教材。从某种意义上讲，它为中国汽车事业的健康发展做出卓越贡献。从神龙公司成立开始．到创业过程，值得总结的地方很多。     

新天龙、天锦助力东风搏市场

4月11日,中国汽车工业协会发布了3月产销数据。当月,商用车销售43.86万辆,同比下降8.8%。1～3月,商用车销售101.9万辆,同比下降10.6%。在市场整体低迷的大环境里,东风公司以3月商用车销售7.12万辆的成绩,位列商用车销量排行第二位,     

东风"迁都"武汉"落地有声"

“东风公司总部搬迁不会在今年３月，因为涉及到搬迁还有很多事情要做”。东风公司总经理苗圩近日在成都回答来自全国新闻媒体记者的提问时，作出上述表示。苗总的这一说法，尽管对时下盛传东风公司在今年３月就要搬迁到武汉作了否定，但对于媒体“传说”东风公司总部要搬迁到武汉却作了正面的回答。记者注意到，自从去年８月份以来媒体风传东风公司将搬迁武汉，这次是东风高层领导首次就东风公司总部搬迁武汉作出公开表态。搬迁只是时间问题东风公司搬迁近来其实成为公开的秘密，尽管东风公司三缄其口。但是，真正能确认东风公司搬迁有三条…     

中国老三困扰世界老八

在已经全球化的中国汽车市场,以前种种的整合重组背后往往都有跨国集团"看不见的手"主动操纵的痕迹,但东风公司对哈飞伸出的手,却让跨国公司开始陷入被动局面。     

东风商用车——可靠性、安全性、便利性

东风是最早进入混凝土搅拌车底盘市场的主机厂之一。正是对于产品可靠、安全和便利的孜孜以求,造就了新车型的上佳市场表现;正是对于客户主动、及时、有效的服务理念,建立了用户们对东风品牌的信赖     

东风产销首破百万

据东风汽车公司提供的数据,2007年东风公司生产汽车115.5万辆,销售汽车113.7万辆,产销双双突破百万辆大关,提前完成打造百万辆级汽车企业这一具有里程碑意义的事业目标。根据我国制定的汽车产业"十一五"规划,在2010年左右,国家将着力培养1到2家年产超过200万辆的大型汽车集团,形成若干个年产100万辆的重点汽车企业。2007年年底,上南携手使得年产200万辆的汽车集团提前打造成功;而东风的突破百万辆大关,也为中国汽车工业的发展狠加了一把劲。     

转型：东风商用车驶入新商道

如何在销售淡季破局而出?如何在整体低迷的情况下占领市场?东风商用车给出的答案是服务升级,产品升级,从传统的卡车制造商转型为公路运输解决方案的提供商众所周知,2008年是国Ⅲ标准实施之年,同时,也是各大卡车厂商之间的大比之年,既要比产品,还要拼服务。面对国Ⅲ实施之后的市场,谁的产品更符合用户需求,谁的服务更能使用户满意,将是在下半年已趋于黯淡的卡车市场上逆市飞扬的制胜法门。