新重组时代来临

整体市场的疲软必将助推新一轮的汽车产业重组,而众多的省属车企正面临完全不同的命运。3月入春,似乎全国多地的汽车企业都开始躁动起来。14日,北京汽车股份有限公司受让福汽集团所持福建奔驰35%股权;18日,广汽集团旗下全资子公司"广汽乘用车"以2.6亿元人民币收购"广汽吉奥"49%股权,达到100%控股;3月底,金马股份公告称,拟通过发行股份和现金支付的方式,收购众泰汽车有限公司100%股权,交易对价高达116亿元人民币。     

“军转民”的代表作——试驾东风风神AX7手记

在拿到东风风神AX7的官方资料后，最引起我兴趣的就是它的军工出身。紧接着又听了东风乘用车公司副总经理柳玉春介绍：“东风公司经历了从‘以军为主，军民结合，平战结合，以军带民’到‘以民为主，军民结合，平战结合，以民带军’的转变。东风军工技术平台有两个方向：一是继续做强军品，满足军队的需求，如东风军工一号平台研发设计东风“猛士”：二是利用军工资源打造民用产品，提升民品竞争力，如东风军工二号平台，代表作品即是东风风神AX7。因此，可以说东风风神AX7是东风‘军转民’的代表作。”     

东风商用车聘用8名地震灾区员工

8月19日,东风商用车公司迎来8名来自地震灾区的新员工。为灾区青年提供就业,是东风商用车公司抗震救灾上作的又一举措。这8名新员工是东风商用车公司援助录用的首批灾区青年,他们分别来自东风公司对口     

最后—块木板

如果把东风公司比作一个木桶，那么其客车板块就是它最大的短板。在全部的细分市场上，惟独客车板块没有进入到细分市场的前三名     

Who’s Navistar?

75年后,这个偏安于北美的巨人加快了其国际化步伐。从北京直飞美国芝加哥,再转机三个小时到亚特兰大,然后坐高速大巴3个小时,这才到达此行的目的地阿拉巴马州的汉斯维尔市,纳威司达(Navistar)集团发动机的另一个新的生产基地坐落于此。一路上,一个问号时不时地在脑海浮现:Who’s Navistar?     

武汉商用车展参展品牌挺多

11月11日～13日,"2012中国国际商用车展览会"在武汉国际博览中心举行。本届展会以"节能创新,引领未来"为主题,摒弃了以往乘用车带商用车的车展形式,是国内首个冠以"国字号"的专业商用车展览会,几乎囊括了国内外所有一线整车品牌及零部件、维修检测企业。展会使用了武汉国际博览中心B区的全部6个展馆,其中5个整车馆、1个零部件馆共吸引了350多家参展商参展,展出面积达60000平方米,展车数量接近300辆。一线品牌悉数到场我国年产商用车400万辆,约占全球一半,是世界最     

苗圩：商而优则仕

东风老总苗圩调任武汉市委书记。这一消息在5月下旬得到证实——东风集团称．已收到了来自中组部的正式文件．苗圩将从东风公司总经理一职调任湖北省委常委、武汉市委书记。其接任者为现任东风汽车党委书记兼副总经理徐平。至此，有关苗圩离职的猜测终于尘埃落定。     

法士特大中心距变速器重卡市场唱主角

本报讯法士特自主研发的大中心距双中间轴变速器投放市场以来,全面配套于国内各大主机厂生产的数10种重卡车型,在260～380马力的各种重型车及超大吨位重型车市场和工程机械配套领域具有良好的适应性,已成为引领市场的新主角。继北汽、一汽等大型主机厂切换大中心距变速器后,法士特大中心距变速器今年6月再获东风公司批量订单,市场增势明显,销售份额已占公司