动向

国家发改委：继续深化电价改革，全国人大环资委：建议完善可再生能源上网电价配套规定，中国气象局：中国风能观阕网建成并授：入使用，     

伽利略计划渐入佳境——中欧伽利略计划在轨校验（IOV阶段）合作会议召开

6月1日～2日，中欧伽利略计划（10V阶段）合作大会在北京饭店召开。此次会议是由国家遥感中心和欧洲伽利略联合执行体共同举办的。来自欧盟伽利略处、欧空局、奥地利交通部、芬兰交通部、欧洲MC的代表及欧洲工业界30余位外方代表出席了本次大会。国内来自国家航天局、外交部、交通部、民航空管局、铁道部、国土资源部、民政部、中国气象局、国家地震局、国家测绘局、中国科学院、北京市科委、上海市科委、中国航天科工集团、中国电子科技集团、中国卫星通信集团、中国航天科工集团、中国伽利略卫星导航有限公司及高等院校、研究院所68家单位近150余位代表参加了本次大会。科技部副部长马颂德出席了会议并做了重要讲话。29位政府官员和企业代表在会上讲话，并做了有关中欧伽利略计划合作项目的报告。     

气温上升持续千年将造成海平面升高约7米

中国气象局局长秦大河2月6日在国务院新闻办召开的新闻发布会上说，到本世纪末，全球平均气温将上升1．9摄氏度到4．6摄氏度，这一趋势如果持续千年，将造成全球海平面升高约7米。[第一段]     

气候变暖将影响我国粮食安全

据中国气象局有关负责人介绍，与1961年至1990年的30年平均气温相比，到2020年全国年平均将升温1．3℃-2．1℃，到2030年升温1.5℃-2．8℃，到2050年升温2．3℃-3．3℃，2100年升温3．9℃-6．0℃。     

要闻

<正>2014年中国气候公报发布为1961年以来第6暖年近日中国气象局发布了《2014年中国气候公报》,《公报》显示,2014年我国气候属于正常年景。全国平均气温10.1℃,较常年偏高0.5℃,与1999年并列为1961年以来第六暖年。我国将建设人工消霾实验室将开展消霾研究1月12日,国家发展和改革委和中国气象局联合印发了关于《全国人工影响天气发展规划(2014-2020年)》的通知。根据该规划,全国分为东北、西北和华北等6个人工影响天气区域,每个区域都选择了牵头省份。到2020年,中国将建立较为完善的     

全国气象节目主持精英齐聚华风为世博“摩拳擦掌”

2010年5月9日,是上海世博会世界气象馆的荣誉日。这一天,“世界气象节目主持人专场秀”将分三场在大洋洲广场举行。在深刻领会胡锦涛总书记关于“高质量、高标准、高水平”办好世博会的重要讲话精神．积极贯彻中国气象局局长郑国光提出的“参展中有服务,服务中有展示”的要求下,气象部门举全力投入世博会相关筹备工作。     

我国气象灾害预警信号级别及其标准

近年来,在全球气候变暖的大背景下．我国极端灾害性天气更是越来越频繁发生（如：南方的大冰雪和几个省的持续干旱,北方的大面积暴雪及持续高温等）,在2004年中国气象局就发布了《突发气象灾害预警信号发布试行办法》,2007年6月12日正式实施《气象灾害预警信号发布与传播办法》,2010年国家制定了《国家气象灾害应急预案》,中国气象局根据此预案制定了新的《中央气象台气象灾害警报发布办法》（2007年有个旧版本）.     

农业科技十年发展成就展亮相北京

本刊讯（记者崔建玲）日前,由农业部主办,中国科协、中国气象局协办,中国农业博物馆等12家单位承办的“中国农业科技十年发展成就展”在北京全国农业展览馆闭幕。     

专业气象预报走进公路交通

7月27日，交通部、中国气象局在北京签署了共同开展公路交通气象预报备忘录．正式启动了两部门在公路交通气象监测、预报和预警领域的合作。双方将通过共同努力，发挥各自的专业优势，向社会发布更为及时、准确的公路交通气象信息．以减少恶劣天气造成的交通延误和交通事故．节省出行时间，创造更安全、更畅通、更便捷的公路出行条件。     

高速公路低能见度监测及预警系统

随着全国高速公路为主骨架网络规划的逐步建成和完善．公路运输在综合运输体系和国民经济发展中的作用越来越重要。但现代公路运输体系所追求的快速、高效和安全．在很大程度上受气象因素的影响和制约。因恶劣天气、自然灾害引发交通中断和交通延误所造成的损失越来越大，成为威胁人民生产财产安全的一个重大隐患。因此．对高速公路进行气象监测，及时发现各路段及关键点的各种异常气象情况并采取相应的应急措施．最大限度减少气象灾害对交通的不利影响．是保证高速公路安全、舒适、高速运营的必要管理手段。 7月27日，交通部和中国气象局签署了共同开展公路交通气象预报备忘录，双方将开展合作，逐步建立科学高效的公路交通气象信息预测、发布机制．向社会公众提供准确、全面的公路气象信息．避免公路交通延误，减少恶劣天气诱发交通事故。这是进一步提高公路交通保障能力．切实改善致府的服务水平和服务能力的一犬举措，可以看出．恶劣气象已经引起了交通管理部门的足够重视。本次刊发的两篇文章都是介绍针对交通恶劣气候的监测，一篇是《高速公路低能见度监测及预警系统》．早在4年前．江苏省气象局就与江苏省宁沪高速公路股份有限公司合作在沪宁高速公路沿线设置了环境自动气象监测站．保障恶劣天气下的交通安全在江苏早已得到研究．这篇文章就是对研究成果——高速公路低能见度监测及预警系统的介绍。第二篇文章《雾区监测及智能化控制系统方案探讨》是对应用在浙江金丽温高速公路的雾区监测及智能化控制系统方案的介绍，文章不仅对气象监控系统的布设．而且对雾区的营运管理也作了自己的探索。