构筑港口人才高地

众所周知，经济中心的依托是科技，金融中心的依托是信息，而成为贸易中心的基础是建设国际航运中心。港口对上海的发展太重要了，港口失去了竞争力，整个上海的竞争力就会受影响，而港口的飞跃必能提升上海、长江三角洲以及整个国家的竞争力。而要提升这一竞争力，就必然与建设一支高素质的港口人才队伍休戚相关。     

亚欧大陆桥宏观效益和港口建设与发展

<正> 1990年9月12日我国北疆铁路在阿拉山口与苏联土西铁路接轨并通车,形成东起江苏连云港、西至荷兰鹿特丹途径亚欧30多个国家和地区、全长1.08万公里的亚欧大陆桥。亚欧大陆桥的开通将给太平洋经济区域各国,特别是亚洲和欧洲之间的贸易,提供一条“便捷”、“快速”和“可靠”的运输通道。据有关专家测算:西太平洋经济圈的货物通过亚欧大陆桥运到欧洲各国,比绕道印度洋走海运可节省运费20％,时间     

中美商务谈判风格差异的文化渊源

对中美商务谈判风格的差异进行对比研究。一种谈判风格的形成可能源于多种因素，毫无疑问，文化是其中最重要的一个方面。本文从跨文化的角度来探讨两种谈判风格差异背后的文化因素。通过对影响谈判的文化差异因素的深刻理解，作者试图为参与中美商务谈判的中国谈判者提出自己的一些建议。     

完善物流信息系统 促进港口经济发展

中国港口从以装卸为主第一代港口,经历以交通枢纽为主要目的的第二代港口的发展,逐步演变成为作为资源配置中心的第三代港口,港口管理与生产作业实现了计算机化管理,而伴随着港口功能和业务不断的拓展,港口现代化管理要求越来越高，港VI企业面临着很多现实问题：     

以辽西港口整合为突破口实现辽宁省港口资源整合

锦州是一个具有创新精神的港口城市。在市场化程度相对较低的北方港口中，锦州港在全国第一个实施了民营化改造和股份制经营，并且获得了持续发展，不断壮大，这是非常不容易的。如今面对新的形势，锦州港又在抓紧研究如何实现更好更快的发展，显示了城市政府、港口管理部门和港口企业勇于开拓的精神。     

物流代理：未来港口经营的新趋势

现代港口正逐渐发展成为国际贸易的运输中心与物流平台．秉承港口传统行业优势，并整合社会物流资源．针对市场差异化和个性化物流服务需求．大力发展港口物流商务代理．将成为未来的港口经营的一个趋势。     

莱江三角洲水运体系的形成

本文从区位理论的角度，分析了珠江三角洲处于珠江水系的河网区，在海洋及内河水运方面具有天然的区位优势，依靠江河和沿海水运，带动了经济的繁荣。明中叶之后，广州以民生百货为主的贸易明显增进，也加强了其在珠江水运中的地位。     

我国成为亿吨港口最多国家

到2007年底，我国内地亿吨大港由2006年底的12个增至14个，至此，我国已成为世界上拥有亿吨港口最多的国家。     

简论第三方物流业

第三方物流其意是企业动态地配置自身和其他企业的功能和服务 ,利用外部的资源为企业内部的生产经营服务。是指由物流劳务的供、需双方把原来属于自己处理的物流活动以合同方式委托给专业物流服务企业 ,即第三方进行 ,同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系 ,以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式。第三方就是指提供物流交易双方 ,即货主企业的部分或全部物流功能的外部服务提供者。从事第三方物流的企业在委托方物流需求的推动下 ,从简单的存储、运输等单项活动转为提供全面的物流服务 ,包括物流活动的组织、协调和…