城市供暖体制改革应以市场化为指针

近几年来,城市供暖体制与其他改革的步调不太一致,供暖领域出现的问题也就越来越受到社会关注. 首先是供暖时间的问题.一般而言,各地对集中供暖的起止时间都是一个固定的期限,而不是按照天气变化"看天烧火".这种方式主要是考虑供暖企业的经济效益和成本核算.因为供暖企业大多数是按照固定的费用收取取暖费,只有按照固定的时间来供暖,企业才能将成本和收入相对应.     

发挥高校综合优势 扎实推进自主创新

中国社科院发布的《2005年城市竞争力蓝皮书》显示,宁波综合竞争力在全国200个城市中排名第六位。但人才、资本、科技、基础设施、文化、开放等的核心竞争力,宁波却没有进入前十,其中,文化竞争力倒数第四。我市的高层次、高素质人才匮乏,科技创新明显滞后,对经济社会的支撑能力十分薄弱,严重制约着宁波经济社会的可持续发展和现代化目标的提前实现。“十一五”时期宁波现代化建设要实现新跨越,实现由粗放式、外延式发展模式向集约式、内涵式发展模式的转变,率先全面建成小康社会,关键在于自主创新的推动和技术人才的保障。因此,建设创新型城市,是宁波提高技术研发能力、构筑区域自主创新体系、实现跨越式发展的必然选择。高等学校是培养高层次人才的摇篮,是推动科技创新的重要力量,对增强自主创新能力、提高城市核心竞争力有十分重要的作用。     

环卫工作市场化改革的调查与思考

一、呼和浩特市城市环卫管理工作的主要问题 一是环卫部门的投入不足。由于城市发展较快，城市环卫的工作量增长迅速，设备、人力、资金相对短缺。环卫的投入来源仅局限于市财政，制约了环卫投入的增长。二是环卫部门的效率较低、管理较差、服务质量不理想。城市道路清扫保洁质量整体水平不高，公厕等环卫设施不足，城乡结合部和农村环卫服务不到位等。环卫部门基本上按照事业单位模式运行，缺乏市场化管理的理念，自身潜力挖掘不充分，管理工作粗放。     

宁波：合理控制工程造价

为提高城建资金投资效益，合理确定和控制城建工程造价，宁波市财政局和宁波市建委最近联合制定了城市建设项目竣工财务决算审查实施办法。     

全国智能交通示范城市系列报道（之四）——中山市ITS应用试点示范工程

中山市是珠江三角洲地区的交通枢纽,经济比较发达,交通基础设施比较完善.近年来,城市交通有了较大的发展,目前已建成快速路(含高速公路)41公里,主干道238.90公里,次干道373.61公里,支路1,216.64公里.