中远：“啊,我的船长”

＂现在最糟糕的时候已经过去,全球经济在不断改善。＂今年以来,魏家福在不同场合反复阐述自己的判断。全球船队规模第二的中远集团,安然渡过了2008年和2009年世界航运史上最黑暗的时刻。     

科学提升企业竞争力 努力实现可持续发展

我代表中远集团感谢国际财联、中国总会计师协会．为我们提供了学习、交流和为参会代表服务的机会。作为大会的赞助和支持单位，我代表集团预祝大会圆满成功。下面．我就中远集团的企业竞争力建设作简要介绍。     

航运

五大集运龙头4月启动亚欧合作贸易 中远集团、K—line航运、阳明海运、韩进海运和长荣海运达成协议，于4月份启动亚欧合作贸易。这次合作旨在提高航行频率，缩短运输时间，扩大运营范围，为客户提供更便捷的服务。协议将安排12条周期班轮航线——8条亚洲至北美洲航线，途经从亚洲到欧洲的主要中转港口，包括鹿特丹、汉堡、费利克斯托；     

大连中远造船世界一流船舶在这里

大连市旅顺口区羊头洼，这个昔日名不见经传的小渔村。如今正向世人翻开崭新的篇章。在这片热土上。中远集团迄今最大的陆上产业单体投资项目——大连中远造船基地，在短短的几年时间里，从规划、审批、启动、建设、投产，到凝结着多项先进制造指标的首制船成功交付，创造了一个又一个让世人惊叹的奇迹。大连中远造船工业有限公司（以下简称大连中远造船）。这个现代化的造船者，正带着“建设世界一流船厂，建造世界一流船舶”的自信，向着中国乃至世界造船产业的蓬勃市场，扬帆起航，破浪前进。     

海铁联运：发挥集装箱运输系统的优势

进入本世纪，中远集团、中外运集团、中海集团不断延伸其产业链，所提供的服务已从传统的航运主业延伸至物流产业；降本逐利作为企业追求的本质，已由从传统的生产销售中获取转向从流通环节中获取。因此，海铁联运作为一种航运企业延伸其产业链条的方式，更作为在简化中转环节获取利润的方式，成为企业目前关注的问题。     

国际航运上海论坛下旬举行

据《中国交通报》报道，2010年3月11日，记者从国际航运上海论坛组委会媒体通气会上获悉，由交通运输部、上海市人民政府主办的“国际航运上海论坛2010”将于3月24日至3月26日在上海隆重举行。届时，来自交通运输部、上海市人民政府、波罗的海国际航运公会、波罗的海航运交易所、中远集团、中海集团、东方海外等政府、协会、企业的众多代表，     

准确把握企业成长性——访广州远洋运输公司总经理徐惠兴

今年4月3日,中远航运股份有限公司首次公开发行A股。中远航运作为第一个完全以远洋运输业为核心业务的上市公司,是以广州远洋运输公司为主发起人,以属下从事远洋特种货物运输企业经评估后的净资产出资,联合广州外轮代理公司、广州经济技术开发区广远海运服务有限公司、深圳远洋运输股份有限公司和广州中远国际货运     

超大型集装箱船市场"火"字当头

万箱级集装箱船的公开订造活动首先出现在2005年年初，当时中远集团先后分别在韩国现代重工和南通中远川崎订造了4艘。2006年春，1万TEU级集装箱船订造出现高峰。到了2007年，集装箱船订造焦点转向了1．2万TEU级，大型化趋势愈演愈烈。[第一段]     

“魏船长”哽咽谢幕

一个人能在收获巨大荣耀之后又一落千丈吗?最近被这一戏剧性命运击中的是中远集团董事长魏家福。7月1日,63岁的魏家福不再担任中远集团董事长、党组书记,15年的"船长"生涯划上句点。据称,在中组部宣布其卸任的会上,他一度哽咽。央企掌门人中,置身亏损泥潭的不在少数,但魏家福退位尤为悲壮。船长出身的魏家福从事航运业超过40年,1998年他接手中远时,中远全年利润只有5.18亿元,主营业务航运实际亏损。他上任后,从收缩中远战线开始,大幅砍掉航运之外的投资计划,中远迅速成长。2007年,中远以154亿美元的收入,首次跨入《财富》世界500强,位居488     

一周人物

去年中央单位‘三公经费’比预算数减少5.59亿元。主要是各部门落实中央有关厉行节约的要求、大力压缩‘三公经费’。"——财政部部长楼继伟日前表态,去年中央单位"三公经费"支出合计74.25亿元,厉行节约效果显著。