品牌的逆袭

《中国企业家》2012年第14期一线《丰田的反攻》从全球市场占有率第一的位置下滑到第三,短短的时间内,产品危机竟然把几十年铸造的领袖位置拱手让人。这场危机让所有地球人都记住了这家日本汽车企业——丰田。也许有人并不了解,丰田汽车的质量问题到底出在哪里,但是对这个     

丰田翻盘

当德系、法系、韩系、美系均大肆蚕食日系车份额之际,丰田的翻盘仍将是一条漫长的路。10年之前,丰田公司总裁张富士夫对美国记者说:"我们必须美国化。"10年之后,丰田汽车(中国)投资有限公司副董事长大西弘致在广州车展上宣布:"丰田中国将改名为中国丰田,实现更加扎根于中国的本地化变革。"美国化曾让丰田在海外市场获利颇丰。中国化会让丰田翻盘吗?     

丰田汽车的悬念

美国汽车市场的统计显示，在2009年上半年，丰田与通用之间的销量差距为1．14万辆。而在2008年同期，丰田汽车曾以27.4万辆的销量将通用汽车甩在身后。美国《汽车新闻》的分析认为，两者之间的差距会越来越小。通用汽车或将再次超越丰田。     

丰田章男：这是最坏的时代，也是最好的时代

一场空前的汽车召回，将世界的目光都集中到了丰田身上。作为丰田汽车的掌门人，丰田章男无疑成了全球家喻户晓的人物。陆续召回900万辆，巨额赔款30亿美元，堪称史无前例。     

广汽丰田逆市扩大产能

5月25日，广州汽车集团股份有限公司与丰田汽车公司的合资生产企业广汽丰田汽车有限公司宣布该公司的第二生产线正式落成并投入使用。广东省副省长佟星、广州市委书记朱小丹等主管领导以及丰田汽车公司副社长内山田竹志等1500名来宾亲临现场。     

天下

要闻丰田全球销量或滑落至第三受创于"3.11"日本大地震,丰田汽车年产能或将低于美国通用汽车和德国大众汽车公司,因此2011年丰田很可能会失去世界头号车企的头衔,全年销量排名或滑落至第三位。据了解,在3月份丰田日本国内汽车产量下跌三分     

文德恩续任 加速2018战略

早在2010年9月,文德恩就向外界表达了在目前的合同到期之后继续留任的愿望。如今,他的愿望实现了。近日,大众汽车正式宣布,将其CEO马丁·文德恩的任职期限延长5年,到2016年,以使大众完成与保时捷的合并,并超过丰田汽车成为全球第一大车企。63岁的文德恩从2007年1月1日起担任大众CEO,其任期原定于2011年12月31日结束。曾负责大众豪华品牌奥迪的文德恩是在毕睿德(Bernd Pischetsrieder)上任该公司CEO后一年多接任该职位的。大众管理委员会成员一致同意将大众CEO文德恩的任期延长至2016年12月31日,之所以做出这样的决定也许和文德恩提出的2018战略直接相关。     

丰田"召回门"启示:汽车质量如何不被稀释?

深陷“召回门”的丰田一味追逐利益最大化而轻视了汽车最基本的安全性能。自2009年10月至2010年2月1日，丰田已先后召回1000万辆汽车，以其2009年在中国的销量计算，相当于丰田在中国15年的产量。如此海量的召回，令丰田汽车遭受前所未有的重创。也给意欲借此时机扩张市场的中国车企启示：如何汲取丰田“召回门”教训，避免日后重蹈覆辙？     

离奇事故显露“霸道”召回疑团

“大企业讲诚信”，这张王牌无疑是消费者的一颗定心丸。然而近日有知情人向本刊反映，“丰田汽车（中国）投资有限公司在2006年5月发出的霸道90系列车型的召回报告存在隐瞒事实真相、欺骗消费者的现象”。此一番话让记者感到震惊，事情究竟是否如其所说，记者展开了一系列调查。[编者按]     

漫游“汽车王国”

日本目前是世界头号汽车生产大国，仅2001年就生产汽车980多万辆，其中轿车总销售量为590万辆，市场占有率为26％。在东京，我参观了丰田汽车馆，上下两层展示厅放满了世界单个品牌产量最大的车型——丰田品牌轿车，还有各种设计新颖、造型别致的面包车、赛车。