无忧保障体系笑迎南博会

1．四通八达的交通网络。市内交通方便，目前南宁市共有营运出租车5000多辆，公交车1460多辆，年客运总量达近3亿人次。首府南宁形成了辐射全广西、中南、西南、华南地区乃至东南亚各国的立体交通网络。公路方面，南宁-广州、南宁-昆明、南宁-长沙与南宁-凭祥的高速公路连接，可以与贯通越南南北的1号公路、芒街-海防公路连接，构成中国与老挝、柬埔寨、泰国等国之间的公路网。铁路方面，南宁是西南地区重要的铁     

促进我区农牧民增收的对策建议

一、我区农牧民收入的几个特征 一是地域的不同．农牧民收入有所不同。从普遍来看．纯农区的农民收入比半农半牧区的农民收入高，半农半牧区农民收入比纯牧区牧民收入高。从地区来看．盟市经济发展快的地区和自然条件好、农业基础设施好的地区农牧民收八比较高。二是同一地区由于经营规模不同，农牧民间的收入不同。三是引入农畜产品加工龙头企业多的地区农牧民收入较高。     

我国民族地区城镇化的现状审视

城镇化是经济发展空间集聚的过程，是现代化的基本特征。因此，从宏观角度审视民族地区城镇化的发展现状，找出差距及原因，把握其发展规律，对制定民族地区城镇化发展战略，加快经济发展，具有重要的现实意义。     

江苏沿江开发的总体架构

加快沿江开发是江苏实现“两个率先”的重大战略举措。江苏沿江开发区域包括南京、镇江、常州、扬州、泰州、南通6个直辖市区和拥有长江岸线的15个县(市),拥有人口2409万,占全省的32.7%;面积2.46万平方公里,占全省的24.0%;2002年GDP4548亿元,占全省的47.8%。随着经济全球化和长江三角洲区域经济一体化,国际产业和资本加速向江苏沿江地区转移,天时地利人和都对沿江开发十分有利,必须科学制定沿江开发规划。一、沿江开发的基本原则沿江开发要按照整体开发、有序发展的总体要求遵循以下原则:(一)集约型开发充分发挥沿江城市比较优势,以开发园…     

乡镇集体企业的困境与对策探讨

对乡镇集体企业的实证分析表明:二次改制以来,乡镇集体企业依然缺乏活力,经济效益低下,集体资产保值增值不容乐观。乡镇集体企业效率和效益问题仍应从企业现行产权结构和模式中寻求原因。     

东风激荡海岱冲——宣威市海岱镇基础设施建设采访手记

距宣威市60公里的东南部，有一个被誉为“宣威一洲，不如海岱一沟”的坝子，其为“出省入滇的重镇”，则东接贵州盘县，南邻富源后所，西与羊场为伍，北与田坝交错；其为“美丽富饶的米乡”，则阡陌纵横是良田，彩虹盘叠是梯地，蔬菜嫩，瓜果香，山上放牧是壮羊。其名为海岱，是彝语“嘿德冲”的汉语化，意为“有水的较宽的槽子”，整个河谷地带属亚热带气候，故盛产稻米。     

财政投资重点及管理对策

投资是经济增长的原动力，对促进经济发展具有十分重要的意义和作用。但是，对于财政困难的山区，财政资金缺乏是制约投资的主要因素。在这种情形之下，既要确保工资发放，又要保持一个适当规模的投资，促进经济增长，是一个值得探讨的问题。笔者认为投资既会创造需求，也能创造供给，没有投资的稳定增长，就不会有经济的持续发展。因此，即使在财政资金缺乏的山区县，投资也应当给予高度重视。     

京城肇始地打造特色功能区

宣武区是古都北京的发祥地，3000多年的悠久历史给这片古老的土地留下了众多的文物古迹和灿烂的宣南文化。改革开放以来，在市委、市政府的领导下，宣武区历届领导班子带领全区人民开拓进取、勇于创新，在各条战线上均取得了喜人的业绩。如今，走在宣武区的大街上，扑面而来的是城市建设的突飞猛进和城市面貌的日新月异。面对新的形势，宣武区将坚持“城市建设带动，结构优化升级，科教文化兴区”三大发展战略，倾力打造特色功能街区，促进区域经济的发展和古都风貌的保护。不久的将来，宣武区将成为一个既富有传统特色又体现时代精神的国际大都市中心城区。     

浅析当前基础设施固定资产的折旧方法

我国的会计核算制度确定了企业固定资产两类折旧方法：即均匀折旧(包括直线法及工作量法)和加速折旧(包括年限总和法及余额递减法)。然而，我们认为用这两类折旧方法计提基础设施固定资产的折旧费用，对许多项目来说是不妥的。依此提取的折旧费用将导致这部分项目的单位营业成本前高后低，影响投资者对企业经营状况的正确预测，降低了会计信息的相关性。