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如果用一句话来概括上海市南汇区交通实业总公司(下简称"交通实业")十年来的发展历程,"小夹缝里求发展"是再贴切不过了. 相似文献
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近年来,我国建设领域拖欠工程款的现象愈演愈烈,已经严重地影响了经济发展,同时也给社会带来种种不稳定因素。据2004年8月建设部公布的数据,全国累计拖欠工程款3660多亿元,其中截止2003年末,全国共有12.4万个竣工项目。 相似文献
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交通拥挤是世界上许多国家大城市面临的赖手问题之一,本文将从经济学角度,对城市交通问题进行探讨性分析。 一、城市交通问题的理论根源 在分析一事物时,首先要考察事物的基本构成要素,然后分析各要素之间的关系及对事物整体的影响,最后得出结论, 相似文献
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习明星 《中国公路.建设市场专刊》2006,(10):12-15
工程监理制虽然开展了多年,但受计划经济体制下公路建设管理模式等多种因素的影响,大多数公路项目的建设监理仅仅局限在施工阶段,甚至很多情况下仅仅是质量控制,并没有应用于项目建设的整个过程,这与“全过程、全方位”的监理目标相差甚远。目前,交通主管部门还未出台相关设计监理制度,设计监理工作还未强制执行。实际上设计监理潜在的价值很大,如何宣传、推广设计监理,让社会认识并挖掘设计监理的价值潜力,是一个值得公路建设界探讨的课题。 相似文献
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《企业家天地》2008,(9)
沪杭磁悬浮计划2010年开建8月17日,据相关媒体报道,浙江省政府日前发布重大项目建设行动计划(2008-2012)。按计划,沪杭磁悬浮2010年开始建设,沪杭客运专线2009年开建。这份行动计划显示,沪杭磁悬浮交通项目新建线路总长调整为199.434公里,其中沪杭磁悬浮城际线(含三角区联络线) 164.577公里,磁悬浮上海机场联络线(上海支线)34.857公里;浙江段长103.553公里,设嘉兴和杭州东两个车站。沪杭磁悬浮交通项目(浙江段)建设起止年限为2010-2014年,总投资220.0亿元,其中2008年-2012年计划完成投资65.0亿元。今年的年度实施计划是由浙江省沪杭磁悬浮交通项目 相似文献