三悟仰融：英雄能问出处

仰融和他领导的华晨系，在中国汽车行业异军突起，靠金杯客车起家。2000年销售6万台金杯海狮客车，销售收入63亿元，是仰融和华晨麾下最核心的优质资产。仰融连出三招，将金杯客车的价值发挥到极点。     

仰融：哀兵破釜

这个经历过成功与背弃、中国汽车史上的争议人物，经过数年的异乡岁月终于明白，唯有借助面向未来的商业、而不是纠缠于过去的法律政治问题，才能帮助他。“正道”汽车能带他回到中国吗？     

仰融:汽车梦断产权之争

<正>虽然出走美国而且已经蛰居三年之多,仰融——华晨中国的前董事长,华展汽车系的创始人——仍然与其国内的部下保持着多线的联系,影响力似乎还不减当年,问题就看你搭在哪一根线上。《资本市场》记者自9月起借道深圳,由其昔日部属的渠道代为联系,帮仰融打过官司的两名律师也极想抛出背后的内幕,但未获首肯,一切按兵不动。     

资本市场男神仰融

仰融,曾任沈阳金杯客车制造有限公司董事长、华晨中国汽车控股有限公司董事长兼总裁、上海华晨集团股份有限公司董事长、中国航天华晨汽车有限责任公司董事长、清华大学汽车工程开发研究院理事长……现任香港圆通科技董事长以及香港华博财务有限公司总经理。仰融毕业于西南财经大学,拥有经济学博士学位。仰融其人,是一个巨大的谜团。他的籍贯、经历、学历无一不是媒体挖掘的热点。靠着当年的资本运作神技,他促成了第一家在国外上市的中国汽车企业,掌控资产达300亿元。后来,远走他国。而如今,他控股香港上市公司正道集团,挟600亿元造车计划,准备重回故土,再展资本运作雄风。     

宁高宁导演变脸

感叹华晨汽车近几年业绩下滑太快，已很少有人再提起枭雄仰融。仰融曾经搭建起来的包括金杯汽车、申华控股在内的“华晨系”不复存在，他只剩下一家表现不佳的圆通控股（HK1188）还在苦苦挣扎。     

仰融

以金融手段辅助汽车业，善于利用规则的地域性差异优势，进行跨境投融资，这也成为其争议所在。     

末日英雄

<正>在中国的企业家史册上,有这样一批人,他们曾是万众瞩目的弄潮儿,他们以自己的胆魄和创举领一时之风骚。然而,在曾经的辉煌过去之后,等待他们的却是一个悲哀的收场。     

企业管理层突变——管理层突变，企业如何“抚内”

黄宏生被拘，郑俊怀入狱，李海仓遭枪杀，仰融流亡海外……一个个叱咤风云的企业管理者频频出事，遭遇管理层“突变”的企业，要如何抚内安外?     

仰氏乌托邦

仰融是个传说。 18年前，他率领华晨汽车成为纽交所第一只中国概念股，融资8000万美元。看看后来中海油、建行登陆纽交所的波折和艰辛，就知道仰融的确是高。他还把宝马引入国内生产，这在其后许多年都看似“不可能完成的任务”。尽管中国汽车工业在规模上用了不到二十年问鼎全球，但七年前就无奈淡出的仰融，仍是难以逾越的传奇。正因此，他那夸张的造车计划才能打动一个又一个地方政府，有疑问的业内人士也不敢贸然直言。