建立铁路公益性运输补偿机制的探讨

铁路公益性运输超越了企业的职能范围,企业应当得到国家补偿。为此,建议按照依法、据实补偿原则,以税收抵扣方式进行补偿,以利于铁路运输企业的积累和发展。     

技术站运输分析管理信息系统设计

在对我国铁路技术站运输分析手段和管理信息资源进行分析的基础上,提出技术站运输分析管理信息系统的设计,充分利用和整合技术站铁路运输管理信息系统(TMIS)和办公自动化网络等信息资源,实现统计工作自动化、分析工作网络化和车站作业组织的动态模拟,准确、即时地分析车站运输生产情况,挖掘潜能,为决策提供适时、可靠的依据,适应运输市场的快速变化。     

应对增流改善设备加强组织提高能力

侯马北站在调图增流后,增加了车站作业量,车站通过加强运输组织、增添设备、完善激励机制,提高了能力,良好地完成了增流运输任务。     

卡车石油、天然气运输业中的又一个主角

2月21-22日，“中国石油与天然气对话2006”在京召开。此次大会围绕石油与天然气运输行业繁荣前景、效益改变方式、未来市场容量、准入、工程、运营以及最佳运输方式、运输工具等系列关键性问题展开广泛性讨论。中国石油天然气管道局以及美国、法国、德国等国家石油公司及其相关部门高管参加会议，会上相互分享了各国从事石油与天然气运输主流企业的成功经验。在危险品行业运输方面有着丰富物流解决方案和解决经验的沃尔沃卡车公司出席了会议，并一如既往地对此类公益性会议提供了支持，同时向与会者介绍了物流系统的“全金程”物流解决方案。     

新加坡：严控私人购车 力推公共交通

尽管新加坡人生活富裕，人均收入高达2．3万美元，但普通民众打算购买汽车时还是要反复斟酌。这主要是成本不菲。根据记者近日的调查，当地市场上的丰田佳美2．0款新车公开市场均价为28520新元（1美元约合1．6新元），但是加上“拥车证”和各种税费后，消费者要支付大约9万新元的高价才能把车开回家。购车之后，保险、路税、路桥费、停车费、汽油费、维修费等又是一笔可观的开支。另外，“拥车证”到期后，还必须再花高价换取新证。     

仇保兴建议土地出让金分流到城市公共交通

公交必须姓“公”纳入公共财政体系，城市公共交通长期亏损严重的背后是对公交业的定位不清，随着近日《关于优先发展城市公共交通若干经济政策的意见》（下称《意见》的下发，加之去年出台的《关于优先发展城市公共交通的意见》，城市公共交通在“变性”中开始获得优先发展。