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11.
出租汽车行业目前存在问题的原因,从中央政府角度看,存在立法、体制、定位方面的原因:从地方政府角度看,存在动机、目标、目的不纯的问题:从主管部门角度看,存在打击不力、分离不力、管理不力的问题:从企业角度看,存在挂靠经营、以包代管、侵犯从业人员合法权益等问题。 相似文献
12.
13.
这些年,浙江省在打击无证营运等违法经营活动中,坚持“四个提升”,取得了明显成效——“黑车”明显减少,每年查处“黑车”1万余辆,其中从事出租汽车客运的有3000余辆;出租汽车行业保持基本稳定,全省约3.6万辆出租车、6000多家经营业户,约9万从业人员,没有出现较大规模的群体性上访事件;道路运输行业事故率持续下降. 相似文献
14.
15.
当前,国内新闻连续对重庆市等市县出租汽车司机集体罢运问题作了报道。笔者认为对具体事件要具体分析,不能因为罢运司机人数多就有理,也不能因为企业有经营权就随意增加司机负担。我们必须用法律、法规和有关政策去检验谁是谁非。目前,有人主张仿效美国的出租车全部私有化,也有人主张取消公司管理,由各级政府出人力物力,免费管理。我们认为以上两种办法都是行不通的。笔者结合我们公司的实际, 相似文献
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17.
按照交通运输部和公安部联合开展的打击黑车专项治理活动、促进出租汽车行业健康发展的活动部署,上海市城市交通行政执法总队和公安交警等部门从2月26日起在全市范围内对聚集在市郊城乡结合部、交通枢纽站、交通于道和客货运输集散地的各类黑车进行代号为“霹雳”的大规模整治行动。 相似文献
18.
漫步在永川街头。出租车俨然成为城市一道靓丽的风景线,色彩鲜艳,招手即停,方便而舒适,市民的出行得到了极大改善。20年来,出租汽车不断上档升级,无论服务能力还是行业管理水平上都实现了质的飞跃,成为了当之无愧的城市名片。 相似文献
19.
上海强生控股股份有限公司的前身是创业于1919年的上海祥生汽车公司。1954年12月更名为上海市出租汽车公司;1956年5月吸收式合并了上海其它16家车行,实行了上海市出租汽车行业的统一经营管理;1992年2月公司改制为股份有限公司,1993年6月公司股票在上海证券交易所上市。2001年更名为上海强生控股股份有限公司(以下简称"强生控股公司")。 相似文献
20.
《大众标准化》2013,(10):64-64
第44届世界标准日前夕,国家质检总局、国家标准化管理委员会正式批准发布35项国家标准,内容涉及车用乙醇汽油、牙刷、婴幼儿用品、体育场所开放条件、家具、移动支付、出租汽车运营服务、城市轨道交通管理、饲料标签、化学品分类与标签、工业产品能耗、船舶能效、政府质量管理体系等方面。该批标准大部分与百姓生活密切相关。《车用乙醇汽油(E10)》强制性标准对硫含量的限值较前一阶段下降了66%,标准实施后可大幅降低汽车尾气中污染物的排放量。牙刷系列标准增加了锑、砷、钡、镉、铬、铅、汞、硒8种有害元素的安全要求。特别是对儿童牙刷作出了特殊规定,为口腔卫生健康提供保障。 相似文献