2.1 Mt/a蜡油加氢裂化装置开工硫化过程探讨

中海石油宁波大榭石化有限公司210万吨/年蜡油加氢裂化装置于2021年5月第三周期采用加氢精制催化剂RN-32V/RN-410、加氢裂化催化剂RHC-3/RHC-220配合技术,对开工预硫化过程中遇到的一些问题进行阐述。并根据问题的原因进行分析,提出可行性应对措施,为同类装置、使用同类催化剂、同类技术提供了可靠的数据,为其他企业提供可借鉴的经验。     

粗苯加氢精制催化剂工业应用

中国科学院山西煤炭化学研究所开发的粗苯加氢精制催化剂在山东腾州盛源化工有限公司80kt／a粗苯加氢精制装置上一次投料生产成功,于2009年3月生产出合格产品。据称,这是我国首套使用国产加氢精制催化剂的工业化生产装置,此前国内同类装置全部使用进口催化剂。     

DZ-10G焦化汽油加氢精制催化剂的性能及应用

开发了一种汽油加氢精制催化剂,并实现了首次工业应用.工业应用结果表明,该催化剂在处理大庆常顶汽油和焦化汽油的混合油时,在入口压力2.5 MPa,体积空速2.2 h-1,氢油体积比263∶1～272∶1,反应器入口温度220 ℃、反应器出口温度262 ℃的条件下,生产的石脑油烯烃含量小于2.0 %(体积分数),符合乙烯裂解装置对其的技术指标要求.     

绿色制造之机械油回用关键技术研究

由于现代制造技术的发展,机械油在制造业和其它工业领域的用量正在急剧增加,然而机械油随着机械设备的运行周期的延长,不可避免会发生劣化变质,成为有碍和谐发展的污染源。对废机械油进行回收再生工艺研究,有助于实现制造业的清洁生产,防止废油对生产环境和生存环境的污染,缓解油料资源紧缺矛盾。对国内外废机械油常用再生工艺特点进行了分析研究,提出了制造业废机械油回用关键技术的研究方向及其发展趋势。     

FHUDS-8催化剂在汽柴油加氢精制装置中的工业应用

为了满足汽车排放标准和空气指标,柴油质量需达到更高的标准,惠州石化加氢装置选择抚研院深度脱硫催化剂FHUDS-8进行生产。装置在满负荷时进行标定,标定结果表明当系统压力为7.7 MPa,反应温度为正常操作温度时,FHUDS-8催化剂在脱硫方面显示出很高的脱硫性能.     

劣质柴油加氢精制/异构降凝催化剂的研制及工艺开发

研制了柴油加氢精制/异构降凝催化剂,分别采用大庆石化公司炼油厂焦化柴油及混合油[w(焦化柴油)∶w(催化柴油)=55∶45]为原料,在小型串联加氢评价装置(200 mL)上进行了加氢精制和加氢降凝两种方案的评价。试验结果表明:通过调整工艺参数,可使装置分别按精制和降凝两种方案运行,并且使柴油的各项性质指标均有了大幅度的提高。     

“间苯二甲酸加氢精制催化剂研制及工业应用”项目通过技术鉴定

由中国石化上海石油化工研究院和中国石油化工股份有限公司北京燕山分公司(以下简称燕山分公司)共同承担的间苯二甲酸(PIA)加氢精制催化剂研制及工业应用项目日前通过了中国石化科技开发部组织的技术鉴定。中国石化上海石油化工研究院开发成功的专门用于PIA加氢精制的CIP-2010型催化剂具有贵金属含量低、分     

“润滑油加氢处理技术开发与应用”通过鉴定

中石化石科院、荆门分公司和中国石化工程建设公司共同承担的“润滑油加氢处理RLT技术开发与应用”国家“九五”攻关课题,日前通过了中国石化股份公司科技开发部组织的技术鉴定。石科院聂红副院长、李大东院士及课题组的相关成员以及荆门分公司、中国石化工程建设公司等单位负责人参加。经评审,与会专家一致认为：润滑油加氢处理RLT技术采用“溶剂精制一加氢处理／加氢精制一溶剂脱蜡一补充精制”的加工工艺流程,使用RL一1加氢处理催化剂、RJW一2加氢精制催化剂,可以从中间基原油生产出高质量的150N至150BS润滑油基础油,具有工艺流程合理、灵活,对原料适应性强、产品达到HVI与APⅢ类质量指标。申报发明专利11项,已授权7项,申报专有技术6项,拥有自主知识产权,达到国际先进水平。     

DZ-10G焦化汽油加氢精制催化剂的性能及应用

开发了一种汽油加氢精制催化剂,并实现了首次工业应用.工业应用结果表明,该催化剂在处理大庆常顶汽油和焦化汽油的混合油时,在入口压力2.5MPa,体积空速2.2h,氢油体积比263：1～272：1,反应器入口温度220℃、反应器出口温度262℃的条件下,生产的石脑油烯烃含量小于2.0V%,符合乙烯裂解装置对其的技术指标要求.     

世界炼油催化剂市场迎来艳阳天

随着环保法规的日趋严格以及市场对汽油需求的增长，全球炼油催化剂需求正在强劲增长，而且这种状况至少将在未来5年时间内持续。不过原材料成本的直线上升，特别是金属和天然气价格的强劲上扬依然是催化剂公司未来发展需要面对的严峻挑战。加氢精制催化剂生产商表示有能力将原材料成本的增长转移至炼油商，但流化催化裂化（FCC）催化剂生产商则很难将增加的成本转移至炼油商。