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41.
针对1175综采承压区段瓦斯涌出量大,瓦斯平凡超限,并且出现突出情况,介绍1175综采面过承压区施工瓦斯治理巷的布置及效果. 相似文献
42.
大倾角综采切眼冒顶防范措施 总被引:1,自引:0,他引:1
淮北矿业集团桃园矿1034工作面位于南三采区北翼二区段,是该采区第三个综采工作面。地质资料显示,1034工作面直接顶为6.6m厚灰白色砂岩与泥岩互层,老顶为8.48m厚浅灰色细砂岩;直接底为5.27m厚深灰色泥岩,老底为14.24m厚浅灰色粉砂岩。根据综采 相似文献
43.
姚迈 《铁道部郑州公安管理干部学院学报》2007,17(3):40-43
全国铁路第六次大面积提速是加快中国铁路现代化、促进铁路全面进步的重要标志和历史性跨越,它不仅对整个铁路运营、基础、设备和干部职工素质带来一场革命性的变化,而且也必然促进铁路警务的变革。维护好提速区段的治安秩序,建立和完善提速区段治安防控长效机制,已成为提速路段各级铁路公安机关的一项紧迫而艰巨的任务,也是一个亟待研究的重要课题。 相似文献
44.
针对重载列车在高坡区段发生坡停的问题,分析坡停现象发生的原因,以及列车发生坡停的危害,并从完善重载列车的操纵办法、提高列车操纵技能、稳定设备质量和提高调度指挥水平等方面,提出防止列车坡停的具体对策措施. 相似文献
45.
广铁集团公司为适应列车提速需要,自2001年10月起至2003年底计划分三阶段把公司管内京广线建成提速达标示范区段,这是客观现实与历史发展的必然选择,是由京广线的重要性所决定的,是全路“十五”提速计划的一部分,也是运输安全的需要。因此,必须全面动员,精心组织,统一步调,规范管理,落实责任,确保目标如期实现。 相似文献
46.
47.
总结当前配电自动化系统中故障区段定位的三种主要模式,深入比较配电自动化中故障区段定位三种模式的优点和缺陷,综述目前配电网故障区段定位方法的现状和进展。 相似文献
48.
49.
根据对长沙地区客流状况及提速调图情况调查,以及长沙至全国各方向和主要城市的运能现状分析,指出目前长沙地区运输能力与运输需求方面存在的问题,提出将临时旅客列车改为图定运行,延长现有旅客列车运行区段,加开旅游专列和开行城际列车等解决对策,以缓解运能与运量的矛盾,实现旅客的均衡运输. 相似文献
50.
区段煤柱的合理留设有利于减少巷道围岩变形和降低支护难度,提高煤炭资源的回采率,在此基础上发展起来的沿空掘巷技术可以有效地解决这个问题,但对于近距离煤层群联合开采的特殊情况却不适用。本文首先对区段煤柱的结构进行了探测,巷道基本已处于无法维护的地步,煤柱变得松软破碎。考虑到围岩特征与土体等无黏性材料类似,故采用SMP破坏准则与平面应变法则计算出煤柱极限核区的宽度,再利用Kastner公式计算出煤柱塑性区宽度,从而计算出区段煤柱的总尺寸应该为8.53m。 相似文献