数字金融、区域创新与经济发展联动关系——基于广东省面板数据PVAR动态模型分析

本文以广东省21个地级市作为研究对象,分为珠三角地区、粤东西北地区、广东省三个区域进行动态PVAR模型实证分析,通过构建面板向量自回归(PVAR)模型,运用Granger因果关系检验、脉冲响应函数和方差分解,分析三者互相影响及地域异质性情况。研究结果发现：数字金融、区域创新及经济发展存在互相促进关系,但其促进作用不显著;数字金融与经济发展、区域创新与经济发展联动关系存在地域异质性;数字金融发展应该更加全面化、多样化,针对不同地域发展差异,制定差异化数字金融服务策略,加大吸引人才力度,推进区域创新,进而带动区域经济的高质量发展。     

我国生活性服务业的政策演变与协同研究

本文通过搜集我国1996-2019年生活性服务业发展相关政策,分析了生活性服务业政策演变趋势以及生活性服务业发展政策措施协同对于生活性服务业发展的影响.结果表明:政策总效力逐年在不断提高,政策数量在不断增加;部门之间协同程度不断增强,由单个部门颁布政策向多部门协同颁布转变;政府政策措施以引导措施和行政措施为主;人事措施...     

企业兼并的财务动机分析

当今企业兼并的浪潮此起彼伏,企业兼并的动因各有不同。本主要侧重从财务方面对企业兼并的动机进行分析探讨。     

协同庆钱庄博物馆:钱的世界

协同庆钱庄博物馆占地面积为4500平方米,建筑面积为3380平方米。2007年,被列为国家AAAA级景区。博物馆建筑是平遥众多古店铺院落中的杰出范例。由自成格局又相互惯连的六个院落组成。集楼、房、厅、窑、亭于一身,砖、木、石雕装饰精美绝伦,极具观赏价值。     

交通运输“共建共治共享”治理创新探析

<正>党的十九大报告提出“打造共建共治共享的社会治理格局”。交通运输是国民经济的基础性、先导性、战略性产业和重要服务性行业,行业属性决定了交通运输的发展最终要以是否能够服务于国家经济社会发展和人民群众生活幸福为标准。政府和社会不同部门、群体的参与、监督对行业发展起着非常重要的促动作用。在党的集中统一领导下,坚持凝聚各方智慧,调动各方积极性,集中力量办大事,形成共同推动交通运输发展的强大合力是交通运输事业发展进步的重要方法。可以说,中国交通运输治理现代化必然指向共建共治共享治理创新格局的形成与构建。     

新时代深化预算管理制度改革的思考

党的十八届三中全会以来,我国全面深化财税体制改革取得了重大进展,现代财政制度建设迈出了实质性步伐。当前,我国正处于百年未有之大变局之际,实现中华民族伟大复兴的关键时期,新时代新发展格局下预算管理制度改革面临着诸多新的问题,如预算资源统筹能力有限,在稳妥应对政府财政可持续发展压力方面有待加强;预算对国家重大战略的支撑保障有限;支出标准建设总体滞后;预算约束和绩效机制不够完善;预算协同管理水平存在瓶颈等。针对这些问题,建议从“强化统筹”入手提高财力统筹能力、从“突出绩效”入手提高资源配置能力、从“信息支撑”入手提高协同管理能力三个方面同步发力,力争以“小切口”推动“大变革”,牵引带动政府治理效能持续提升。     

县域邮储银行机构业务发展中的问题与对策

阐述了县域邮储银行机构业务发展的内涵、意义和必要性,分析了县域邮储银行机构业务发展中存在的问题及成因,从转变思路、团队建设、绩效考核、客户管理等方面提出了县域邮储银行机构业务高质量发展的对策.     

京津冀区域协同下人才一体化发展思考

京津冀区域协同发展的实质为产业布局协调重置,是生产资料在区域间的再优化与再分配,最终实现生产力的发展。本文从京津冀区域内人才一体化布局与京津冀协同发展空间布局相结合出发,分析京津冀人才一体化发展存在的问题,并提出对策建议,以便为京津冀协同发展提供持久有力的人才支撑。