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21.
压载水经过滤器进入到高级氧化单元中,在水中生成较多的具有较高氧化性的羟基自由基,利用其强的氧化性灭杀微生物和一些藻类。在淡水和海水体系都能适用,能耗低、运行成本低、耐悬浮物、不产生氢气、不造成二次污染、使用简便、性能稳定。与其他产品技术相比,该技术具有更好的可靠性和可行性,能够实现管道在线灭活生物,占用空间小,安装方便。该系统完全满足国际海事组织(IMO)要求,已获得15个主流船级社、船旗国认证,是世界上取得各项认证和许可最多的船舶压载水处理系统之一。通过对比分析不同技术处理方法的特点,结合电催化的原理、设备特点等内容来研究电催化技术。  相似文献   
22.
船舶压载水是指船只在启航时被抽进舱底的海水,船舶压载水是为了使得船舶抵抗海上的风浪,并使其在大风大浪中保持稳定和平衡所注入的,因此,船舶压载水对船只的运行有至关重要的作用.船只在到达港口后需要将船舶压载水排除至大海中,而海水经过船舶后会产生很多的有害物质和病原体,若不对其进行处理而直接排放至海水或港口国水域中,则会对人...  相似文献   
23.
随着《压载水公约》生效的日期越来越近,船舶压载水处理系统及装备市场倍受业内关注,《公约》不仅对全球新造船市场有着重要的意义,同时对全球造船业也提出了更高的要求.一些主要国家也先后加入到压载水处理的新技术研发当中.专家对目前普遍采用的压载水处理方法及原理和实用性进行了总结和对比.总的来说,依据处理原理的差异可以将压载水处理方法划分为机械处理法、物理处理法、化学处理法、组合处理法几种类型,每种类型又有不同的技术手段.  相似文献   
24.
厘清概念 近几年,随着压载水处理公约的制定和实施,压载水这个十分专业也较少引人关注的概念被频繁提及. 那么,究竟什么是压载水呢?实际上,压载水就是船舶压载舱中使用的海水.在水中,任何物体都会受到重力和浮力的影响.如果重力小于浮力,物体就会漂浮在水面上;如果重力大于浮力,物体就会沉入水中.当重力和浮力相等或相差较小时,物体就能“悬浮”在水中一定位置.水上航行的船舶,通过压载水的注入和排放来控制船舶的重力与浮力,达到安全航行和运送货物、人员的目的.  相似文献   
25.
千呼万唤未生效 从将外来生物入侵作为主要议题,到制定压载水管理的《压载水指南》,到通过《压载水公约》,历时7年.公约通过后,又过了10年时间,仍未达到生效条件.《压载水公约》一波三折的发展历程,耐人寻味. 据有关资料介绍,自1992年,压载水不加处理地排放对美洲海洋环境带来严重破坏后,对压载水的管理被提上日程. 1992年,在里约热内卢召开的联合国环境与发展大会,把外来生物入侵作为会议主要议题之一.1997年,联合国国际海事组织(IMO)通过了A868(20)决议《关于控制和管理船舶压载水,减少有害生物和病原体传播的指南》.2001年,IMO海上环境保护委员会(MEPC)第45届会议上形成了具有法律约束的《船舶压载水和沉淀物管理国际公约》.该公约于2004年2月,在英国伦敦召开的关于船舶压载水管理的外交大会上通过,成为强制性国际公约.  相似文献   
26.
综合信息     
移动回转式气动缆索装置英国JD Neuhaus绞车系统公司最近推出了一款可用于小型船舶的新型Lifter500气动缆索绞车,其极限载荷为750kg,即在第五层的拉力为500kg,而在第一层的拉力为750kg。  相似文献   
27.
一、前言 日本造船研究中心(SRC)在最近的皇家造船工程师学会的研讨会上提出一项将影响未来船舶设计的创新理念——“无压载水船舶(NOBS)”,而船舶行业对这一理念的最初反应是给以鼓励。该研究和开发(R&D)项目始于2001年,并得到日本政府的大力支持。自2003年以来,在日本船舶技术研究协会与三菱重工、石川岛播磨重工、日本船级社(NK)及日本造船研究中心(SRC)的共同合作下,已将其列为用于大型油船的一个国家项目。  相似文献   
28.
日本住友电气株式会社(Sumitomo Electric Industries)近期已和NYK邮船株式会社达成协议.在NYK邮船的AsukaII”号豪华游船船上安装1套其“Ecomarine”紫外线压载水处理(BWM)系统。  相似文献   
29.
韩国中小型造船企业——21世纪造船公司已开发出船舶压载水等离子净化处理技术,并研制出压载水检验设备。6月3日,该公司与韩国  相似文献   
30.
本文船舶管系设计主要根据《钢质海船入级规范》(2018综合文本)等船级社规范、海事局法规和国际公约对船舶管系中各管路管径和所需泵的排量进行设计,同时根据各管路管径和对阀的要求进行阀件的选取,完成的船舶管系具体设计.  相似文献   
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